太空行業 Space business

[WeAreHK]

美國太空總署「洞察號」成功登陸火星
http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2...181127.htm

飛行5億公里　漫遊太空7個月
洞察號登陸火星　探索地心為人類開路
https://hk.news.appledaily.com/internati...8/20556139






[ 本帖最後由 WeAreHK 於 2018-11-27 22:48 編輯 ]

[WeAreHK]

美國憂中國阿根廷建太空站蒐集情報 中方稱無軍事用途
http://news.tvb.com/world/5c26fff5e6038379500a0c55/

[WeAreHK]

【人造月亮】中國擬明年發射 光度係月光8倍代替街燈
https://hk.news.appledaily.com/china/rea...3/59100133

2020年的夜晚，站在成都抬頭遠眺，可能見到夜空中掛着兩個「月亮」。這不是天方夜譚，因為四川成都早前公佈了一項雄心勃勃的計劃，就是在明年將一顆「假月亮」送入太空，用來反射陽光以提供照明服務，預計其光照強度最大將是現在月光的8倍。

「月有陰晴圓缺」，但中國的「人造月亮」不會因為月相變化和天氣因素，而不可見。中國科技部官方媒體《科技日報》曾報道，成都一間科研公司計劃明年發射「人造月亮」，用於夜間提供照明服務。首顆「人造月亮」發射後，還有另外兩顆「人造月亮」將在2022年前完成發射工作，以實現「對同一地區24小時不間斷照射」。

報道稱，準確來說「人造月亮」是一種攜帶大型空間反射鏡的人造空間照明衛星，其覆蓋範圍將可達3,600至6,400平方公里，光照強度是現在月光的8倍，屆時將不再需要街燈。

「人造月亮」計劃曝光後，不少網民都認為這是天方夜譚。但英國格拉斯哥大學航空系統工程學者Matteo Ceriotti曾向BBC表示，理論上「人造月亮」項目是可行的。但他指，如果想「人造月亮」永遠在一個城市上空，反射鏡需被安置到距離地球約36,000公里的地球靜止軌道上。「這樣的距離，需要極其精確的衞星指向。」

哈爾濱工業大學航天學院光學所所長康為民曾表示，「人造月亮」相當於黃昏的亮度，不足以顛倒生物作息。

【強國探月】挑戰美國太空霸主地位 美媒：中國「最有可能獲勝」
https://hk.news.appledaily.com/china/rea...3/59100150

中國探月工程的進展備受國際媒體關注。美媒刊文指出，以探月、載人航天為代表的中國航天工程發展順利，北京在該領域並不急於求成，中國正在試圖挑戰美國的「太空霸主」地位。

美國《每日信號》網站去年報道，正在穩步實施的探月工程表明，中國不是簡單地效仿別國的太空探索，而是越來越能夠獨辟蹊徑。美國或蘇聯均未曾有航天器着陸月球背面。另外，也沒有其他國家向拉格朗日點發射通信衞星。

文章稱，中國的探月工程並非飛速推進，而是大致保持平均每兩年一次任務的節奏，與跟中國的載人航天相似。這些航天工程在穩定資金的支持下順利發展。北京決意進入不一樣的太空領域，為各種目的進行探索，正挑戰美國在太空科研和商業領域的霸主地位。

而美國海軍戰爭學院教授、研究中國太空計劃的專家弗里斯（Joan Johnson-Freese）表示，中國渴望憑藉自己的太空成就載入史冊。

弗里斯說：「隨着嫦娥四號以及神舟載人航太計劃的成功，這兩個項目很可能最終合併成中國載人航太登月計劃。下一次，從月球傳來的聲音很可能是普通話。」

美國《華爾街日報》（The Wall Street Journal）亦指出，中國在挑戰美國「太空霸主」地位途中再次立下里程碑。有專家甚至認為，在中美的太空競爭中，中國「最有可能獲勝」。
報道稱，美國曾準備放棄載人航天計劃，轉而支持無人探索，不過後來又改變了立場。2017年12月，美國總統特朗普就簽署一項太空政策指令，概述載人登陸月球和火星的計劃，並開始準備一支新的太空部隊，以「對抗」中國。

美國奧本大學（Auburn University）研究中國太空計劃的專家Namrata Goswami表示，在地球上，美國和中國已經是對手，在太空領域，兩國也是主要的競爭者，目的是確定「誰將能夠獲得太空的巨大資源，確保貿易路線的安全，並制定太空貿易的規則」。她認為，中國「最有可能獲勝」，這要歸功於有條不紊的計劃，為未來幾十年制定了明確的目標。
全球資金最充裕的太空機構中，中國國家航天局僅次於美國國家航空航天局，其反衞星武器等軍事能力的發展，以及繁忙的任務日程令美國感到震驚。

報道提到，在未來幾周的探月任務中，中國的長期計劃應該會有明顯的早期收穫。在月球背面作業本身就是一項壯舉，因為與地球的直接通信是不可能的。此外，按照日程，中國將於2022年在軌道上建立一個全面運行的太空站。一旦美國主導的國際太空站在2020年代中期退役，中國的太空站將是唯一一個這樣的平台，屆時北京將有機會領導全球團隊在空間站上進行科學研究。

[WeAreHK]

太空探險變開發　航天科技帶動軍事發展
https://hk.news.appledaily.com/internati...4/20583601

中國探月工程的進展備受關注，有媒體認為中國正試圖複製當年的美蘇太空爭霸，挑戰美國「太空霸主」地位，但專家普遍認為雙方仍有很大差距。有分析指，中國若干航天科技有機會參與到「星球大戰」式發展。

北大地球與空間科學學院教授焦維新認為，當初美蘇探月並非以科學為目的，而是將探月作為雙方冷戰競爭的戰場。有意見認為，因美蘇太空競賽逐漸變成「耗資不菲但收穫有限」，所以兩方先後放棄了月球探測。軍事評論員黃東則認為，此時人類已不是美蘇爭霸時期對太空的「探險」行為，轉而成為「開發」。

專家：中美差距仍大
美國《華爾街日報》指，中國在挑戰美國「太空霸主」地位立下里程碑。然而澳門科技大學月球與行星科學國家重點實驗室教授陳炯林稱，中美航天科技差距仍相當大，單是探月已最少相差10多年，中國航天資金投入不及美國的10%。過去10年，美國太空總署（NASA）研究重心在火星；而中國則較穩健，「佢嘅心態係唔可以失敗，一步一步做，每一步都要確保成功」。

但是黃東認為，中國航天科技發展是軍民融合的戰略，必然帶動軍事發展。比如通過中繼衞星技術，發展傳遞訊號、數據、影像技術；而遠距通訊也需人工智能通過程式解決問題。中國的這些技術都有機會參與到「星球大戰」式的發展。他舉例稱，比如中繼衞星可應用在對地球另一側的導彈攔截上，「在地球背面通過衞星探測、傳遞訊息，甚至能夠通過激光炮攔截」。

中國太空成就被夸大 英媒揭下一輪探索最关鍵問題
http://news.dwnews.com/global/big5/news/...13787.html

[ 本帖最後由 WeAreHK 於 2019-1-21 14:32 編輯 ]

[成吉思汗!]

打破俄羅斯壟斷接載太空人任務
美私營「載人飛龍號」升空
https://hk.news.appledaily.com/internati...3/20624846

[12AX7.ECC83]

火箭送152人骨灰上太空
https://orientaldaily.on.cc/cnt/china_wo...0_033.html

美宣布2024大計 女太空人將登月
https://orientaldaily.on.cc/cnt/china_wo...0_029.html

[ 本帖最後由 12AX7.ECC83 於 2019-7-21 17:25 編輯 ]

[大冬瓜]

特朗普簽署法案成立太空軍　應對中俄威脅
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/amenews/2019...2_001.html

美國參眾兩院早前先後通過主宰國防部政策及預算的《美國國防授權法案》（NDAA），涉款7380億美元（約5.8萬億港元），當中提到太空軍計劃，應對中俄威脅。法案送交白宮後，總統特朗普周五（20日）簽署，並宣布正式創建太空軍，成為該國72年來首個新軍種。特朗普形容，這是其國安優先政策下的一次勝利。

特朗普周五在馬里蘭州的安德魯斯空軍基地（Joint Base Andrews），在一眾國防官員及軍官見證下，簽署2020年度的NDAA成法。他表示：「今天我們正式創建一個最新的軍種——美國太空軍，成就了一個重要的里程碑。這是一個非常重大及關鍵的時刻。」

防長埃斯珀表示：「我們對太空領域的能力愈來愈依賴，時至今日外太空已演變成一個作戰區。美國太空軍現在的任務是，維持美國在太空的主導地位。」空軍部長巴雷特（Barbara Barrett）亦稱，這是美國歷史性的一天，指特朗普的鴻圖偉略在兩黨及兩院的支持下成真。

太空軍是繼空軍在1947年獨立成軍後，美國首個創建的新軍種。太空軍將是在空軍下一支獨立的新軍隊，就像海軍陸戰隊在海軍下獨立成軍。本來的空軍太空司令部將解散，其1.6萬名軍人及非軍事人員將調派到太空軍，空軍上將雷蒙德（John W. Raymond）成為首名帶領太空軍的參謀長，同時成為參謀長聯席會議的一員。太空軍總部將在未來60天坐落在五角大樓，最初有約40人，最終將增加至200人。

[Chan7]

日太空清道夫「掃」造宇宙商機 衞星預先裝磁鐵 拖入大氣層燒毁
http://startupbeat.hkej.com/?p=82773

人類把超過四萬件物體送入太空，導致地球軌道有大量太空垃圾或碎片漂浮。（網上圖片）



自1957年前蘇聯發射第一顆人造衞星升空，人類向太空投放了數以千計的衞星及航天設備，藉此提供包括天氣觀測、國防、通訊等各種服務。然而，完成任務後報廢的衞星、被丟棄的火箭部件與殘骸等，圍繞地球軌道漂浮且愈積愈多，多年來變成太空垃圾，隨時影響其他衞星和航天設備的正常運行。

由日本人岡田光信（Nobu Okada）創辦的企業Astroscale，就以「Space Sweepers（太空清道夫）」為使命，致力清理太空垃圾，避免衞星遭其撞擊損壞，釀成地球上的運輸、國防、電訊系統癱瘓等災難事件。該公司營運總裁Chris Blackerby早前接受本報訪問，提到作為一家特殊的垃圾處理公司，Astroscale如何突破多重難關，設法把回收太空垃圾變成一門好生意。

地球軌道垃圾數以百萬計
據歐洲太空總署（ESA）去年1月的數據，現時圍繞地球運行的衞星超過5000枚，當中只有約1950枚正常運作。至於包括已廢棄衞星、火箭散落部件等大量太空碎片（Space Debris），多年來殘留在地球軌道繼續漂浮飛行，目前較大型、能被監測的約有3.4萬塊；至於直徑小於10厘米、難以偵測到的碎片，估算數以百萬計。

美國太空總署（NASA）的資料顯示，目前監測到的太空碎片，正在地球軌道周圍以每秒8公里的速度飛行，包括小如螺絲或火箭引擎冷卻劑等細微物件。若以該速度移動發生撞擊，足以對任何衞星和航天設備造成嚴重損毀；而撞擊後又會製造更多新碎片，在連鎖反應下，隨時對整個軌道上的衞星網絡構成干擾或破壞。

Astroscale新服務模式
成立於2013年以東京為總部的Astroscale，是全球少數希望藉太空碎片清理服務，建立出商業模式的初創公司。概括業務發展，Blackerby坦言，「我們必須同時解決技術、商業模式，以至法規標準等三大挑戰。」

簡單來說，Astroscale的目標是在太空提供類似汽車路邊緊急支援（Roadside Assistance）服務，「當有衞星無法運作，衞星營運商就聯絡我們，讓我們位於太空的設備找出該枚衞星，然後把它帶走，以免留在地球軌道淪為垃圾。」當中的技術挑戰，在於這種「衞星修護服務」（Satellite Servicing）的新模式堪稱史無前例， 由於技術上的困難，各家營運商把衞星發射到太空後，慣常只會任其運行至能源耗盡，不會嘗試「捕捉」它，甚或進行修復。

要「捉住」沿軌道飛行的報廢衞星，Astroscale提出了創新方案，就是事先把經特殊設計的磁鐵對接板安裝到目標衞星上，公司就可透過另一枚特製衞星，以其配備的追蹤傳感器、機械臂與磁鐵裝置，瞄準目標衞星運行位置並作出捕獲，最後把它拉向地球大氣層，讓其燃燒殆盡。

「我們將於2020年展開首次太空任務，把負責『捕捉』的衞星ELSA-d，以及一枚模擬太空碎片的衞星發射上太空，對公司包括追蹤導航控制、監測與捕捉等技術，進行一系列測試。」Blackerby相信，如果證實技術成功，將有助Astroscale游說衞星營運商及各地監管機構，把特製的磁鐵對接板定為所有衞星的標準設備，讓公司可利用此技術清理故障或報廢的衞星。

除了挑戰技術可行性之外，Astroscale也要證明其太空垃圾清理服務具備市場需求。「叫人們付錢（買服務）往往有難度」，Blackerby說，「我們嘗試讓商業衞星營運商了解到，若地球軌道上滿布碎片和衞星殘骸，倘導致衞星故障，就會損害其公司業務。所以清理太空碎片、確保衞星軌道的可持續發展（Sustainability），其實符合公司長遠業務利益。」

先測試技術再研定價
Blackerby認為，Astroscale的目標客戶群將會是電訊商及衞星營運商，因為他們依賴衞星運作去為公司客戶提供服務。為了令相關服務日後能更普及，公司正在跟保險公司商討與制訂新保險計劃，「假如發射衞星的公司預先準備了報廢衞星的清理方案，就可享有保險費優惠。」

製造與發射衞星動輒需要數以億元計的龐大投資，可想而知，太空碎片清理服務亦將所費不菲。據報道，由歐洲太空總署主理的衞星清理任務e.Deorbit，計劃於2025年發射設備上太空，把廢棄衞星由軌道上移走，聲稱項目將耗資4億美元（約31.2億港元）。

問到Astroscale的服務收費，Blackerby回應稱，公司暫未有價目公布，「目前首要工作是進行相關技術測試及展示任務，然後我們才研究，如何把服務定價設在客戶可接受的範圍。」

乏立法監管致問題惡化
太空垃圾問題逐年惡化，Blackerby指出，問題癥結在於政府監管與法規：「現時業界所謂的共識，是衞星及航天設備在運作壽命完結後的25年內，要由其擁有者負責把衞星帶回大氣層燒毀……但實際上目前沒有法律要求擁有者必須負責，也難以跟進或要求強制執行。」

Astroscale刻下正與包括美國、歐洲、日本等多國政府及相關監管機構商討，冀把有關清理衞星及碎片的責任，納入政府監管框架，甚至定為公司或組織向政府申請發射衞星的條件。

Blackerby直言，政府與監管機構對太空垃圾問題的關注有待提高，「我們正在說服他們，假如太空碎片愈積愈多，政府在天氣監測、環境保護、國防、大眾通訊等技術服務，所受威脅將會愈大。政府近年亦開始意識到要及早行動，否則因為太空垃圾撞擊造成災難事件，將是不可避免的。」

採訪、撰文：吳志南

延伸閱讀：
私企破官方壟斷 掀航天革命
【English Version】
Future industry: Astroscale aims to remove junk from space

[ 本帖最後由 Chan7 於 2020-1-13 05:24 編輯 ]

[Chan7]

NASA 測試月球探測車「VIPER」的底盤系統
https://hk.news.yahoo.com/nasa-%E6%B8%AC...00121.html



NASA 這一二十年來，都將探測的主力放在火星上，但隨著讓太空人重返月球的 Artemis 計畫的開展，NASA 也重新將目光放到了月球上。VIPER 就是這變化下的產物，它預計會是一台大約高爾夫球車大小的無人探測器，在太空人抵達前，先行確認水冰的深度與含量，做為月球極地是否能支撐長期月球基地的參考。

NASA 的科學家在 Glenn 太空中心一個名為「SLOPE（Simulated Lunar Operations）」的實驗室中，先進行了底盤系統的實證。除了模擬月表細粉狀的土質之外，也有個相對陡峭的斜坡，可以讓工程師決定最有效的爬坡方式。這項研究將決定了 VIPER 的載重力及電力需求等參數。

VIPER 大約會在 2022 年 12 月左右抵達月球，但在那之前還有不少的測試和實證要進行。說真的，三年的時間其實很趕，但在美國野心勃勃的返月計畫下，一切都只能加速進行囉。

[無名氏叔叔]

SpaceX：商業機構首次載人航天任務的10大關注點
https://yahoo-news.com.hk/BBCChineseNews/12414/


太空碎片垃圾成災 盤點幾種潛在清理方案
https://yahoo-news.com.hk/BBCChineseNews/12385/