機場第三跑道計劃 HK airport

[萬寶路]

三跑將融資690億 滙豐報告明夏完成
https://hk.news.yahoo.com/%E4%B8%89%E8%B...14836.html


政府：不會為三跑「包底」
http://std.stheadline.com/daily/news-con...7&target=2

[ 本帖最後由 萬寶路 於 2016-12-6 16:22 編輯 ]

[中國好呻吟]

告密信爆三跑承辦商為降成本 涉偷雞改以禁用黃花砂填海
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/n...0/56546009

【新增環保署回應】
有三跑填海工程承辦商職員近日向環保觸覺及多名立法會議員發出告密信，稱三跑填海工程涉以機製砂取代海砂，而有關材料供應商為降成本，更疑「魚目混珠」改用混合石粉及沙泥的「黃花砂」，或涉走私及欺詐，更可能破壞環境。

環保觸覺義務總幹事譚凱邦表示，近日收到多個告密者來信，稱三跑填海工程因內地禁開採海砂令天然海砂不足，涉改用由石頭打碎、含懸浮石粉的機製砂作填海材料，而石粉因密度低不會沉底，會令海水混濁，直接破壞海洋環境。
同時，多名立法會議員包括姚松炎收到自稱是填海工程地盤監督工程師告密信，稱機管局要求機製砂要先洗水去除石粉，令成本上升，有填海材料供應商疑為降低成本，涉改為以不可用於填海、混有石粉及泥沙的「黃花砂」取代洗水石粉砂，並以普通石粉遮蓋，訛稱為「碎石粉」入口，一度被揭發拒收，但仍趁天黑運到填海區域傾倒。
告密信同時附有入口證明，列出入口日期及涉及公司，亦有傾倒時令海水變混濁的相片，但未有附上砂石樣本。
譚凱邦指出，有關石粉砂會嚴重破壞填海區域海洋環境，部份石粉更有機會穿透工程隔沙網，進一步污染周邊海域，「試諗吓將來會有數以萬計立方米嘅砂倒落海」，勢違反工程環境許可證規定。
姚松炎指出，有關行為在刑事上或涉走私、詐騙及違反環保條例，民事上亦涉毀約，機管局需要交代事件，明日會於立法會討論三跑會議上跟進。
機管局回覆查詢時表示，早在整體填海規劃，及向填海承辦商招標文件的技術要求中，已計劃使用包括海砂及機制砂等各種不同填海物料，主要原因是考慮到承辦商在採購填海物料時有充足時間及彈性採購各種符合要求的填海物料，強調此計劃一直沒有改變。機管局又指，對所有填海物料的質量及來源有嚴格要求，承建商必須就每批填海物料提供來源證明，機管局亦有檢測機制確保所有物料符合相關規定，機管局人員會登上每一條船採集填海物料樣板進行化驗，確保所有填海物料均符合技術要求。目前為止，機管局未有發現不符合要求的情況。
環保署則指，為保護海水水質，三跑工程的環境許可證對填海砂的品質訂下要求，用於砂墊層砂料的粉塵含量不能多於10%，並且必須於施工範圍外設置淤泥屏障，避免工程對鄰近水體的水質造成不良影響，而
根據環境監察及審核報告，機管局需要定期向環保署提交環境監察及審核報告，環保署亦有抽查有關的檢驗砂料報告，截至今年3月，沒有發現有違反上述要求的情況。環保署稱，現正向機管局及其相關承建商索取進一步資料，以作覆核。

[中國好呻吟]

三跑道填海工程 機管局新方法免影響海洋生態
http://news.tvb.com/local/590c9ee76db28c597164d8b6

機場三跑用200萬立方米填料　98%屬機沙
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170517...2_001.html

三跑填海機管局否認混劣質沙　稱八成為機沙
http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20170505...e59cc53be2

[ 本帖最後由 中國好呻吟 於 2017-5-17 16:59 編輯 ]

[香港人加油]

機場3跑將完成填海 明年底竣工 「11 SKIES」綜合購物娛樂 料成新地標
https://skypost.ulifestyle.com.hk/articl...0%E6%A8%99

機管局落實多個項目發展「機場城市」，預測未來10年將投資逾400億元，包括機場第3跑道工程料本月底前完成填海，2024年前啟用整個系統；而航天城項目料可吸引廣東省以外內地客及東南亞旅客，其中於2025年前分階段落成的「11 SKIES」，將成全港最大型的綜合購物、餐飲、娛樂設施，連帶亞博館2期發展，更設全港最大室內表演場地，塑造機場成為新地標。

施政報告提出要逐步落實「機場城市」，機管局向政府提出多項建議，行政總裁林天福昨公布指，3跑工程料本月底前大致完成填海，並於10月起鋪設跑道，料明年底完工，強調可在預算的1,415億元內竣工。

他續說，2023年後將在航天城推出更多酒店及寫字樓項目，希望吸引更多內地廣東省以外內地客及東南亞旅客，其中「11 SKIES」會是全港最大的室內娛樂區及綜合零售飲食娛樂設施，於2022至2025年分階段落成，並設3幢甲級寫字樓，富豪酒店集團的「麗豪航天城酒店」亦於明年落成，將提供約1,200間房。同時，亞博館第2期發展，將設全港最大、可容納2萬人的室內表演場地。

亞博館2期 設可納2萬人表演場地

他又稱，機管局計劃在港珠澳大橋香港口岸人工島設立2個自動化停車場，各提供3,000個車位，料可成為全球最大的自動化停車場，澳門及珠海旅客駕車來港後，毋須入境，可乘穿梭巴士經港珠澳大橋到禁區坐飛機離港，亦可讓遊客駕車來港後，入境遊覽航天城及市區。日後將利用無人駕駛運輸系統，連接航天城及港鐵東涌站，以可坐20多人的小巴接載乘客，每小時可載5,000人次，收費將與其他公共交通相若，望2027至2028年落成。機管局明年中亦會以無人駕駛巴士，在禁區內接載員工。

[藍寶石王子]

三跑鋪設竣工　料2024年全部工程完成　視乎疫情或分階段啟用設施
https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%...D%E6%96%BD

特首稱機場三跑填海技術　將在明日大嶼工程大派用場
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k...210907.htm

蘇澤光稱機場三跑填海650公頃　旅客容納量增50%
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k...210907.htm

[藍寶石王子]

機場城市 將成大灣區獨特地標
https://orientaldaily.on.cc/content/%E8%...0%E6%A8%99

機場管理局擴建二號客運大樓後，會以天橋連接SKYCITY航天城，整項工程如打造一個機場城市。機管局主席蘇澤光表示，航天城將是集零售、餐飲、娛樂、辦公大樓、物流中心及大型表演場地等的綜合體，在2023年至2027年陸續落成後，機場城市將發揮港珠澳大橋的優勢，成為大灣區一個獨特地標。

蘇澤光稱，三跑系統工程完成後，可增加50%機場容量，並為航天城帶來巨大人流。據介紹，機管會將在港珠澳大橋香港口岸的旅檢大樓及航天城之間，興建一條「航天走廊」，該條走廊長度約850米，附近的幾大基建如港珠澳大橋、屯門至赤鱲角連接路及青馬大橋，均會為機場城市帶來更多機遇。

亞博館擴建 可容納兩萬人
「航天走廊」會提供特備的穿梭巴士及行人通道，其他車輛禁止進入，並會採用多項環保措施，如只以電動車提供穿梭巴士服務，確保營運期間不會排放空氣污染物。機場島上的亞博館亦會擴建成兩萬人的表演場地，增加香港的吸引力，帶來更多旅客。

[藍寶石王子]

三跑竣工 明年下半年啟用
https://orientaldaily.on.cc/content/%E8%...F%E7%94%A8

整個系統料2024完成
耗資逾千億元打造的香港機場第三條跑道工程昨日完成鋪設工程，機管局在（7日）竣工典禮上透露，三跑將如期於2022年下半年度完成並投入服務，而整個第三跑道系統會於2024年完成，以後機場將會增設新旅客捷運系統、行李處理系統、T2客運廊等，預計全數計劃完成後，本港機場每年可增加處理3,000萬人次的人流，即每年處理1.2億人次旅客和1,000萬公噸貨物。

機管局昨日在典禮上介紹三跑工程的進度及內容細節。機管局主席蘇澤光形容，接手三跑項目時遇到「兩個小問題」，分別為「無錢及無地」，但他認為本港許多建設例如機鐵、會展、國際金融中心（IFC）等建造時均以商業原則掛帥，故金錢問題可以解決。「無地」則依靠填海解決，雖面對城市規劃、海床污泥、環保問題等反對聲音，惟最後仍可填海650公頃土地。

北跑道將關閉兩年
該局預料，三跑系統工程可為本港帶來更大經濟效益，2022年下半年會率先啟用第三跑道及其滑行道系統，然後將現有北跑道關閉兩年，以作連接第三跑道系統地盤及重新配置，兩年後即2024年，整個三跑系統全數完工。

第三跑道全長3,800米、闊60米，屆時跑道及滑行道共設有1.4萬個飛行地面燈泡，而跑道為符合國際民用航空組織及民航處標準，避免沉降標準不合格，採用較大彈性的瀝青，加上共有約一米厚超過5層的加厚物鋪設跑道，預計每7至8年作為一個周期，或會出現材料耗損及沉降等問題，屆時會再作出調整。

至於新建的T2客運廊，樓面面積約28.3萬平方米，設有約63個停機位，內有戶外庭園、酒店、餐飲商店等。

物料運送有所延誤
機管局三跑道項目管理副總監梁景然表示，工程最大的挑戰是由於新冠疫情影響導致運送工程物料有所延誤，但他強調現時情況已受控制，相信工程不會延期。

[藍寶石王子]

蘇澤光稱機場三跑填海650公頃　旅客容納量增50%
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k...210907.htm

機場三跑系統的跑道將於明年下半年啟用。

機管局主席蘇澤光出席跑道鋪設工程竣工儀式，他致辭說，過去5年，三跑工程已填海650公頃，面積相等於34個維園，期間需要解決很多問題，包括司法覆核、環保問題、填海用的海砂價格大幅上升等，加上社會動亂和疫情，令機場收入大減，支出大增，但經過機場員工的努力，填海工程已大致完成，跑道已完成鋪設，有信心能於明年啟用。整個三跑系統則於2024年投入服務，屆時機場旅客容納量可增加50%，達到每年接待1億2000萬人次。

蘇澤光又說，希望疫情過後，香港經濟重新上路，「機場城市」將是融入大灣區的交匯點，香港機場亦已能通往44個「一帶一路」的航點。

[藍寶石王子]

【機場三跑】第三條跑道於2022年啟用 機場島北面填海拓地工程則2024完成
https://inews.hket.com/article/3038223/%...C%E6%88%90





為配合三跑工程，港府今日（20日）宣布，政府將刊憲修訂多條海陸空條例，預料在2022年啟用機場三跑，而三跑道系統項目包括現有機場島北面填海拓地，則於2024年始完成。當局於本月25日提交至立法會進行先訂立，後審議。

政府發言人說：「按香港機場管理局的目標，第三條跑道及相關基礎設施將於2022年啓用，而現有北跑道隨後會關閉約兩年，以重新配置成為新的中跑道。三跑道系統項目預計在2024年完成。為保障航空安全，並確保香港國際機場在第三條跑道及三跑道系統啓用後能安全和高效地運作，政府有必要提出擬議的技術性修訂。」

【旅遊氣泡】星港放棄探討雙邊「航空旅遊氣泡」 新加坡則單方面准許港人毋須隔離入境：

因應三跑道系統空域保護要求的轉變及最新的國際航空標準，政府訂立新的機場高度限制以管制建築物高度，確保航機和空中航行服務設備運作不受干擾。在新機場高度限制下，香港國際機場附近的某些區域將受到較嚴格的限制，主要是附近的海面或崎嶇山區；其餘香港大部分地區的限制則會放寬。

三跑道系統項目包括在現有機場島北面填海拓地，故政府建議擴大機場區和限制區，以涵蓋填海土地上的第三條跑道及相關基礎設施，與現有機場島上的基礎設施進行整合，以確保香港國際機場整體的安全和高效運作。

填海後，位於機場北面的現有航道區第三及七區內部分水域將不再存在。為管制香港國際機場附近的船隻活動，以確保航機和空中航行服務設備運作不受干擾，航道區第三及七區的界線亦須相應擴展。

[藍寶石王子]

三跑道完成鋪設　林鄭月娥相信航空業疫後可復蘇
https://www.881903.com/news/local/2408415