02-22-2025, 07:21 PM
特朗普2.0｜簽備忘錄指示CFIUS 限制中國在美戰略領域投資
https://std.stheadline.com/realtime/arti...5%E8%B3%87
美國總統特朗普於當地週五簽署備忘錄，指示美國外國投資委員會（CFIUS）加強對中國在美國戰略領域的投資限制，「以維護美國的國家安全利益」。
勢加劇美中緊張局勢 令CFIUS監管趨嚴
路透社引述白宮官員表示，這項國家安全備忘錄的目的，是在促進外國投資的同時，保護美國國家安全，防止來自中國等外國對手的威脅。
「中國正在利用我們的資本和創新能力來資助和現代化其軍事、情報和安全機構，這對美國安全構成直接威脅。」該官員稱。
根據該指令，美國將建立新的規則，「遏制外國對手（如中國）對美國資本、技術和知識的剝削，確保只有符合美國利益的投資才能獲得批准」。
相關新聞：特朗普：美中或達成新貿易協議 「我與習主席關係很好」
此外，該官員補充，特朗普政府將考慮對美國企業在華投資實施新的或擴大的限制，特別是在敏感技術領域，包括半導體、人工智慧、量子科技、生物技術、航空航天等。去年拜登政府發布行政命令，開始禁止美國企業在某些敏感技術領域對中國進行投資，並要求對部分投資進行政府通報。
報道指，此舉可能進一步加劇美中之間的經濟緊張關係。特朗普上任後，上調中國進口商品關稅便是他推動「美國優先」貿易政策的首要舉措之一，而這次針對中國投資的行動，更顯示出美國對中國經濟影響力的警惕。
根據獨立研究機構榮鼎集團（Rhodium Group）的數據，CFIUS的審查力度日益加強，導致中國對美投資額自2016年的460億美元驟降至2022年的不到50億美元。
中國持有逾35萬英畝美國農地
該備忘錄還指出，外國企業與個人目前持有約4300萬英畝美國農地，約佔美國全部土地的2%，其中中國擁有超過35萬英畝農田，分佈於27個州。
白宮官員還聲稱，美國機構多次遭來自中國境內的駭客發動網絡攻擊，最近美國財政部CFIUS辦公室的電腦系統也被入侵。該機構負責審查外國投資的國安風險。
美國擴大對中國投資限制 或沿用拜登時期政策
外界分析，特朗普政府可能會在該政策基礎上，擴大美國對華投資管制。去年拜登政府發布行政命令，開始禁止美國企業在某些敏感技術領域對中國進行投資，並要求對部分投資進行政府通報。
隨著這些新規則的實施，中資企業在美國的投資與併購活動預計將進一步受限，美中經貿關係也將面臨更大挑戰。本報將持續關注相關發展。
魯比奧：美中必需建立關係 惟不會容許中國主宰印太
https://www.hk01.com/article/60213312
美國國務卿魯比奧（Marco Rubio）表示，中國是一個全球大國，是世界第二大經濟體，軍事實力迅速增長，華盛頓必須與北京建立關係。但魯比奧也表示，美國不會活在一個依賴中國的世界，以及由中國主宰的印太。
美國國務院官網星期四（2月20日）發布魯比奧接受美國資深調查記者赫里奇（Catherine Herridge）的訪問。
當他問到作為美國國務卿的中國立場時，魯比奧表示，這並非他個人的立場，而是美國總統特朗普（Donald Trump，又譯川普）的立場。
魯比奧認為，特朗普的立場非常直截了當，一方面，就像俄羅斯一樣，中國是一個全球大國，是世界第二大經濟體，軍事實力迅速增長，美國必須與中國人建立關係，儘管明白在某些情況下兩國是競爭對手（competitors），在其他情況下是直接對手（direct adversaries）。但雙方必須進行溝通，因為缺乏溝通可能會導致衝突。
魯比奧指出，有趣的是，拜登政府與北京的溝通實際上比與莫斯科的溝通更好，這也是為甚麼在外交政策方面，必須有一定程度的成熟度、務實和實用主義。
儘管如此，魯比奧表示：「我們（美國）不會活在一個依賴中國的世界，依賴中國供應關鍵的稀土礦物、供應鏈中的關鍵部件。我們不會活在一個由中國主宰的印太，因為他們（北京）把其他國家扣為人質、並淪為附庸國（tributary states），而導致我們不被允許在該地區建立商業聯繫。」
魯比奧指出，日本人對成為附庸國沒有興趣，並指東京是華盛頓的親密盟友。韓國、菲律賓、澳洲等國也都不想成為附庸國，越南事實上也不想成為中國勢力範圍內的類似附庸國。
魯比奧強調，美國是一個太平洋國家，打算保持團結並維持華盛頓在當地的關係，「這是我們的紅線。我們不會放棄作為太平洋大國的參與度。」
另一方面，美國也不會活在一個中國主宰對美國經濟至關重要的東西、並被挾持的世界裏。「這樣做很愚蠢」。魯比奧指出，其中一些涉及提高美國的國內工業能力，並與盟國合作保障華盛頓的供應鏈。
魯比奧指出，第三點是美國必須處理這種不公平現象。多年來，中國公司幾乎可以在美國經濟中為所欲為。華盛頓允許它們在美為所欲為。但美國公司在華幾乎甚麼也做不了，如果中國允許美國公司在華投資，那是北京想竊取知識產權，然後讓美企破產，用中國公司取而代之。
他表示，這就是為什麼特朗普總是談論互惠，即美國企業被允許在中國做甚麼，中國企業也應該被允許在美國做甚麼。北京無論收取多少關稅，華盛頓都應同等收取。
魯比奧：美中須建關係 惟不容華主宰印太
https://paper.hket.com/article/3904992/%...?mtc=30003
美烏罵戰惹疑慮 台稱局勢及戰略地位與烏不同
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/2025030...2_001.html
美國總統特朗普與烏克蘭總統澤連斯基周五（2月28日）在白宮會面爆發罵戰，「今日烏克蘭，明日台灣」的憂慮再次升溫。台媒周日（3月2日）引述台灣國安人士指，特朗普有自己的行事風格，台灣政府會透過官方對官方等既有管道，持續跟美方保持密切互動。
國安人士指出，台灣與烏克蘭局勢、戰略地位都不同，「今日烏克蘭，明日台灣」就是中國大陸對台的「失敗論」認知操作，目的是分化台美關係，正中北京下懷。台灣不論地緣位置或經濟總體實力，都具有重要的戰略角色，特朗普有其行事風格，但他治下的國務院、國防部高級官員都一再表達對台灣的高度支持。
熟悉台美關係的綠營人士表示，台灣與烏克蘭面臨的地緣與安全環境不同，台灣不能跟烏克蘭情勢類比，且台美在地緣政治、戰略與民主價值上，意見長期一致，但必須注意特朗普的個人風格確實與傳統共和黨政治人物不同，比起美國過去與盟友是以民主等價值為核心，特朗普更重視「對等關係」，例如美國陸續宣布對其他國家加徵關稅。台灣領導人賴清德日前已拍板將提高國防經費到佔國內生產總值（GDP）的3%，在經貿層面也會擴大對美投資、採購，一方面是強化國防、提升自我防衞，也符合美國等民主盟友對台灣的期待，美方自然亦了解台灣政府想傳達的訊息。
該名綠營人士續指，台美在行政、立法部門都有長期的溝通管道，議會尤其是台美外交的重中之重，對於特朗普政府上台後的領導階層，台灣政府也在努力建立管道，持續與美方溝通。
魯比奧強調不摒棄台 反對強行改變地位
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/2025022...2_001.html
![[Image: bkn-20250227110810744-0227_00822_001_01p...0227171135]](https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20250227/photo/bkn-20250227110810744-0227_00822_001_01p.jpg?20250227171135)
美國國務卿魯比奧周三（26日）接受美媒訪問時表示，美國反對任何強行或脅迫改變台灣地位的行為，這是多年的立場，不會摒棄。他又提到，一旦中國大陸進犯台灣，美國將履行承諾，防止這種情況發生並作出反應。美國不希望走到那一步，這不但對世界是可怕的事情，對大陸而言也是壞事。
魯比奧表示，大陸終將富強，美國必須面對現實，但這世界不能依賴如此強大的大陸。如果美國不想依賴北京，就必須擁有國內產能，這正是特朗普政府大力推動關稅政策的背後理念之一。他又指，單對北京加徵關稅還不夠，因為大陸在全球均有設廠，並透過這些國家向美國傾銷產品，因此美國必須建立國內產能。
魯比奧指出，大陸試圖把美國逐出印太地區，但美國是太平洋國家，與當地的關係穩固，不會放棄與日本、南韓的關係。美國必須擁有軍事能力因應大陸威脅，美國飛機及船艦製造業的發展速度未能跟上大陸步伐，美國造一艘船的時間，大陸能造10艘，這情況不能再持續下去。他又透露，曾向中共中央政治局委員兼外長王毅提出大陸是核武國家，也是世界第二大經濟體，美國必須與他們打交道，但必須是一種平衡的關係，不可能由北京主導，否則將發生衝突。
另魯比奧早前指俄羅斯過於依賴中國，兩國可能聯手對抗美國。中國外交部發言人林劍周四（27日）回應，中俄關係具有強大內生動力，不受任何第三方影響，中俄發展戰略及外交政策長遠，任憑國際風雲變幻，兩國關係都將從容前行，美方挑撥離間中俄關係完全是徒勞。
特朗普宣布將復興美國造船業 據報擬簽行政令削中國主導全球航運界地位
https://news.tvb.com/tc/greaterchina/67c...0%E4%BD%8D
美國總統特朗普宣布將新設辦公室，復興美國造船業。據報他將簽署行政命令，削弱中國在全球航運界的主導地位。
美國總統特朗普周二宣布，為了強化國防工業基礎，將復興美國造船業，涵蓋商用及軍用方面。
特朗普說：「我今晚宣布，我們將在白宮設立新的造船業辦公室，並提供特別稅務優惠，將這行業帶回美國，它所屬的地方。」
《華爾街日報》引述一份草案文件指，新的造船業辦公室，將設在國家安全委員會屬下，以強化美國本土海運。
特朗普政府準備簽署行政命令，涵蓋18項措施。其餘措施還包括，向進入美國的中國製造船隻和起重機收費，改善核動力造船廠工人的薪酬，指示富商馬斯克掌管的政府效率部，檢視包括海軍在內的政府採購程序，設立為投資者提供稅務優惠的「海運機會區」，以及設立「海運安全信託基金」。
報道引述造船業官員指，行政命令受到國家安全顧問沃爾茲影響，並基於共和民主兩黨多年來的提案，目的包括削弱中國在全球航運界的主導地位。中國是全球最大的造船國，工信部資料顯示，去年上半年中國造船業的新訂單，佔全球接近七成半。
中方已經否認利用不公平政策和實踐，主導全球航運、物流及造船業，批評美國政府將自身問題歸咎中方。部分歐洲及亞洲航運企業，早前就反對向中國船隻收費。
總部位於瑞士日內瓦的地中海航運公司，行政總裁托夫特表示，若果落實收費，公司將被迫放棄一些在美國小型港口的貨運服務，又指部分從亞洲到美國的線路，每個40呎貨櫃，航運成本將增加多達800美元，折合大約6,200港元，這筆錢將轉嫁給進口商和消費者。
特朗普集中資源對抗 華尋求避免蘇聯式孤立
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/2025030...2_001.html
美國傳媒周三（5日）報道，北京希望在尋求與美國達成協議的過程中，避免像前蘇聯在冷戰時期般陷入孤立，而特朗普近來所做的外交行動都是為了能夠投入更多資源對抗中國，但他不急於與中方談判，並正在制訂可以在談判中使用的大量手段和籌碼。同時，中方希望不只是處理芬太尼問題，而是與特朗普對話以達成更全面協議並確定整體關係。
報道引述多名知情華府官員及中方人士指，特朗普去年11月勝選後，北京指示官員緊急分析美國和前蘇聯的冷戰競爭，憂慮特朗普準備攤牌之際，中國可能會像前蘇聯一樣陷入孤立。面對國內經濟陷入危機，北京採取守勢，希望盡可能挽救全球貿易體系，惟特朗普一心重塑體系，相信自己能夠以強勢地位與北京打交道，而這能解釋他的許多早期外交舉措，包括試圖結束中東和俄烏的衝突，以更好地關注中國。他最近對俄羅斯總統普京表現出的熱情，部分是出於想離間中俄關係的戰略願景。至於特朗普想控制巴拿馬運河，原因之一是他認為中國過去30年在當地建設的基礎設施對美國國家安全構成威脅。
中國正遭受蘇聯式的孤立，一名為北京提供諮詢的人士表示現在中國面臨成為類似競爭目標的危險，北京認為必須避免這種情況。北京制訂對美戰略時遇到的困難在於難以接觸特朗普核心團隊，自去年11月，中方已派出多個代表團前往華盛頓，探討與新政府達成的潛在協議。同時，在等待美國明確表示想要從北京得到甚麼時，中方經濟團隊準備反擊特朗普的方案，包括對關鍵礦產的出口管制、拉攏美國傳統夥伴等。
美國知情人士透露，特朗普認為美國可以透過與其他夥伴單獨重新談判貿易條款，來加強對北京的影響力，而其貿易團隊正在考慮的其他行動包括限制中國對美投資和美國對華投資、針對造船業等中國主導行業，以及進一步限制向中國公司出售高科技產品。知情者續指，最終美國可能會迫使中國同意對經濟運作方式進行結構性改變，惟北京不太可能接受這項協議。
知情人士說，中方從特朗普首個任期貿易戰吸取的經驗是，如果以相應增加的關稅反擊，中國的損失將更大。曾任特朗普顧問的中國問題專家白邦瑞（Michael Pillsbury）表示，他曾與中國代表團成員會面，他們知道的抵制關稅運動失敗了，有點絕望。哈佛大學甘迺迪學院前院長艾利森（Graham Allison）曾與中方領導層會面，他指出中方一直致力於把中美關係定義為既是競爭對手又是合作夥伴。另有知情人士透露，美國上月對中國商品徵收10%附加關稅以來，中方一直尋求特朗普政府提出具體要求，希望能引起更廣泛討論。
航運公司響警：美對華船舶收費恐致貨櫃運費提高25%
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/finance/2025...2_001.html
外媒報道，全球知名遠洋運輸公司警告，一旦美國提議對中國建造的船舶以及擁有這類船舶的公司徵收費用，恐會導致貨櫃運費提高25%。
總部位於日內瓦的MSC地中海航運公司行政總裁Soren Toft表示，如果按目前形式推出，將帶來重大後果，屆時將不得不調整公司網絡，取消覆蓋範圍，或增加成本，又指最終消費者將不得不為此買單。
承運商在美國卸貨時通常會停靠多個港口。Toft指，如果每次停靠都要收取100萬美元費用，他們可能會重新設計航線，減少停靠站，避開較小的港口。Toft表示，非核心港口將面臨風險。較小的港口，包括奧克蘭港，對美國農產品出口及其他大宗商品極為重要。
Toft引用世界航運理事會(World Shipping Council)對美國貿易代表辦公室(USTR)提議的評估，估計對整個行業的影響可能超過200億美元，可能相當於每個貨櫃額外增加600至800美元。
美眾院委員會籲民眾 棄用TP-Link等華製路由器
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/2025030...2_001.html
https://std.stheadline.com/realtime/arti...5%E8%B3%87
美國總統特朗普於當地週五簽署備忘錄，指示美國外國投資委員會（CFIUS）加強對中國在美國戰略領域的投資限制，「以維護美國的國家安全利益」。
勢加劇美中緊張局勢 令CFIUS監管趨嚴
路透社引述白宮官員表示，這項國家安全備忘錄的目的，是在促進外國投資的同時，保護美國國家安全，防止來自中國等外國對手的威脅。
「中國正在利用我們的資本和創新能力來資助和現代化其軍事、情報和安全機構，這對美國安全構成直接威脅。」該官員稱。
根據該指令，美國將建立新的規則，「遏制外國對手（如中國）對美國資本、技術和知識的剝削，確保只有符合美國利益的投資才能獲得批准」。
相關新聞：特朗普：美中或達成新貿易協議 「我與習主席關係很好」
此外，該官員補充，特朗普政府將考慮對美國企業在華投資實施新的或擴大的限制，特別是在敏感技術領域，包括半導體、人工智慧、量子科技、生物技術、航空航天等。去年拜登政府發布行政命令，開始禁止美國企業在某些敏感技術領域對中國進行投資，並要求對部分投資進行政府通報。
報道指，此舉可能進一步加劇美中之間的經濟緊張關係。特朗普上任後，上調中國進口商品關稅便是他推動「美國優先」貿易政策的首要舉措之一，而這次針對中國投資的行動，更顯示出美國對中國經濟影響力的警惕。
根據獨立研究機構榮鼎集團（Rhodium Group）的數據，CFIUS的審查力度日益加強，導致中國對美投資額自2016年的460億美元驟降至2022年的不到50億美元。
中國持有逾35萬英畝美國農地
該備忘錄還指出，外國企業與個人目前持有約4300萬英畝美國農地，約佔美國全部土地的2%，其中中國擁有超過35萬英畝農田，分佈於27個州。
白宮官員還聲稱，美國機構多次遭來自中國境內的駭客發動網絡攻擊，最近美國財政部CFIUS辦公室的電腦系統也被入侵。該機構負責審查外國投資的國安風險。
美國擴大對中國投資限制 或沿用拜登時期政策
外界分析，特朗普政府可能會在該政策基礎上，擴大美國對華投資管制。去年拜登政府發布行政命令，開始禁止美國企業在某些敏感技術領域對中國進行投資，並要求對部分投資進行政府通報。
隨著這些新規則的實施，中資企業在美國的投資與併購活動預計將進一步受限，美中經貿關係也將面臨更大挑戰。本報將持續關注相關發展。
魯比奧：美中必需建立關係 惟不會容許中國主宰印太
https://www.hk01.com/article/60213312
美國國務卿魯比奧（Marco Rubio）表示，中國是一個全球大國，是世界第二大經濟體，軍事實力迅速增長，華盛頓必須與北京建立關係。但魯比奧也表示，美國不會活在一個依賴中國的世界，以及由中國主宰的印太。
美國國務院官網星期四（2月20日）發布魯比奧接受美國資深調查記者赫里奇（Catherine Herridge）的訪問。
當他問到作為美國國務卿的中國立場時，魯比奧表示，這並非他個人的立場，而是美國總統特朗普（Donald Trump，又譯川普）的立場。
魯比奧認為，特朗普的立場非常直截了當，一方面，就像俄羅斯一樣，中國是一個全球大國，是世界第二大經濟體，軍事實力迅速增長，美國必須與中國人建立關係，儘管明白在某些情況下兩國是競爭對手（competitors），在其他情況下是直接對手（direct adversaries）。但雙方必須進行溝通，因為缺乏溝通可能會導致衝突。
魯比奧指出，有趣的是，拜登政府與北京的溝通實際上比與莫斯科的溝通更好，這也是為甚麼在外交政策方面，必須有一定程度的成熟度、務實和實用主義。
儘管如此，魯比奧表示：「我們（美國）不會活在一個依賴中國的世界，依賴中國供應關鍵的稀土礦物、供應鏈中的關鍵部件。我們不會活在一個由中國主宰的印太，因為他們（北京）把其他國家扣為人質、並淪為附庸國（tributary states），而導致我們不被允許在該地區建立商業聯繫。」
魯比奧指出，日本人對成為附庸國沒有興趣，並指東京是華盛頓的親密盟友。韓國、菲律賓、澳洲等國也都不想成為附庸國，越南事實上也不想成為中國勢力範圍內的類似附庸國。
魯比奧強調，美國是一個太平洋國家，打算保持團結並維持華盛頓在當地的關係，「這是我們的紅線。我們不會放棄作為太平洋大國的參與度。」
另一方面，美國也不會活在一個中國主宰對美國經濟至關重要的東西、並被挾持的世界裏。「這樣做很愚蠢」。魯比奧指出，其中一些涉及提高美國的國內工業能力，並與盟國合作保障華盛頓的供應鏈。
魯比奧指出，第三點是美國必須處理這種不公平現象。多年來，中國公司幾乎可以在美國經濟中為所欲為。華盛頓允許它們在美為所欲為。但美國公司在華幾乎甚麼也做不了，如果中國允許美國公司在華投資，那是北京想竊取知識產權，然後讓美企破產，用中國公司取而代之。
他表示，這就是為什麼特朗普總是談論互惠，即美國企業被允許在中國做甚麼，中國企業也應該被允許在美國做甚麼。北京無論收取多少關稅，華盛頓都應同等收取。
魯比奧：美中須建關係 惟不容華主宰印太
https://paper.hket.com/article/3904992/%...?mtc=30003
美烏罵戰惹疑慮 台稱局勢及戰略地位與烏不同
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/2025030...2_001.html
美國總統特朗普與烏克蘭總統澤連斯基周五（2月28日）在白宮會面爆發罵戰，「今日烏克蘭，明日台灣」的憂慮再次升溫。台媒周日（3月2日）引述台灣國安人士指，特朗普有自己的行事風格，台灣政府會透過官方對官方等既有管道，持續跟美方保持密切互動。
國安人士指出，台灣與烏克蘭局勢、戰略地位都不同，「今日烏克蘭，明日台灣」就是中國大陸對台的「失敗論」認知操作，目的是分化台美關係，正中北京下懷。台灣不論地緣位置或經濟總體實力，都具有重要的戰略角色，特朗普有其行事風格，但他治下的國務院、國防部高級官員都一再表達對台灣的高度支持。
熟悉台美關係的綠營人士表示，台灣與烏克蘭面臨的地緣與安全環境不同，台灣不能跟烏克蘭情勢類比，且台美在地緣政治、戰略與民主價值上，意見長期一致，但必須注意特朗普的個人風格確實與傳統共和黨政治人物不同，比起美國過去與盟友是以民主等價值為核心，特朗普更重視「對等關係」，例如美國陸續宣布對其他國家加徵關稅。台灣領導人賴清德日前已拍板將提高國防經費到佔國內生產總值（GDP）的3%，在經貿層面也會擴大對美投資、採購，一方面是強化國防、提升自我防衞，也符合美國等民主盟友對台灣的期待，美方自然亦了解台灣政府想傳達的訊息。
該名綠營人士續指，台美在行政、立法部門都有長期的溝通管道，議會尤其是台美外交的重中之重，對於特朗普政府上台後的領導階層，台灣政府也在努力建立管道，持續與美方溝通。
魯比奧強調不摒棄台 反對強行改變地位
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/2025022...2_001.html
美國國務卿魯比奧周三（26日）接受美媒訪問時表示，美國反對任何強行或脅迫改變台灣地位的行為，這是多年的立場，不會摒棄。他又提到，一旦中國大陸進犯台灣，美國將履行承諾，防止這種情況發生並作出反應。美國不希望走到那一步，這不但對世界是可怕的事情，對大陸而言也是壞事。
魯比奧表示，大陸終將富強，美國必須面對現實，但這世界不能依賴如此強大的大陸。如果美國不想依賴北京，就必須擁有國內產能，這正是特朗普政府大力推動關稅政策的背後理念之一。他又指，單對北京加徵關稅還不夠，因為大陸在全球均有設廠，並透過這些國家向美國傾銷產品，因此美國必須建立國內產能。
魯比奧指出，大陸試圖把美國逐出印太地區，但美國是太平洋國家，與當地的關係穩固，不會放棄與日本、南韓的關係。美國必須擁有軍事能力因應大陸威脅，美國飛機及船艦製造業的發展速度未能跟上大陸步伐，美國造一艘船的時間，大陸能造10艘，這情況不能再持續下去。他又透露，曾向中共中央政治局委員兼外長王毅提出大陸是核武國家，也是世界第二大經濟體，美國必須與他們打交道，但必須是一種平衡的關係，不可能由北京主導，否則將發生衝突。
另魯比奧早前指俄羅斯過於依賴中國，兩國可能聯手對抗美國。中國外交部發言人林劍周四（27日）回應，中俄關係具有強大內生動力，不受任何第三方影響，中俄發展戰略及外交政策長遠，任憑國際風雲變幻，兩國關係都將從容前行，美方挑撥離間中俄關係完全是徒勞。
特朗普宣布將復興美國造船業 據報擬簽行政令削中國主導全球航運界地位
https://news.tvb.com/tc/greaterchina/67c...0%E4%BD%8D
美國總統特朗普宣布將新設辦公室，復興美國造船業。據報他將簽署行政命令，削弱中國在全球航運界的主導地位。
美國總統特朗普周二宣布，為了強化國防工業基礎，將復興美國造船業，涵蓋商用及軍用方面。
特朗普說：「我今晚宣布，我們將在白宮設立新的造船業辦公室，並提供特別稅務優惠，將這行業帶回美國，它所屬的地方。」
《華爾街日報》引述一份草案文件指，新的造船業辦公室，將設在國家安全委員會屬下，以強化美國本土海運。
特朗普政府準備簽署行政命令，涵蓋18項措施。其餘措施還包括，向進入美國的中國製造船隻和起重機收費，改善核動力造船廠工人的薪酬，指示富商馬斯克掌管的政府效率部，檢視包括海軍在內的政府採購程序，設立為投資者提供稅務優惠的「海運機會區」，以及設立「海運安全信託基金」。
報道引述造船業官員指，行政命令受到國家安全顧問沃爾茲影響，並基於共和民主兩黨多年來的提案，目的包括削弱中國在全球航運界的主導地位。中國是全球最大的造船國，工信部資料顯示，去年上半年中國造船業的新訂單，佔全球接近七成半。
中方已經否認利用不公平政策和實踐，主導全球航運、物流及造船業，批評美國政府將自身問題歸咎中方。部分歐洲及亞洲航運企業，早前就反對向中國船隻收費。
總部位於瑞士日內瓦的地中海航運公司，行政總裁托夫特表示，若果落實收費，公司將被迫放棄一些在美國小型港口的貨運服務，又指部分從亞洲到美國的線路，每個40呎貨櫃，航運成本將增加多達800美元，折合大約6,200港元，這筆錢將轉嫁給進口商和消費者。
特朗普集中資源對抗 華尋求避免蘇聯式孤立
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/2025030...2_001.html
美國傳媒周三（5日）報道，北京希望在尋求與美國達成協議的過程中，避免像前蘇聯在冷戰時期般陷入孤立，而特朗普近來所做的外交行動都是為了能夠投入更多資源對抗中國，但他不急於與中方談判，並正在制訂可以在談判中使用的大量手段和籌碼。同時，中方希望不只是處理芬太尼問題，而是與特朗普對話以達成更全面協議並確定整體關係。
報道引述多名知情華府官員及中方人士指，特朗普去年11月勝選後，北京指示官員緊急分析美國和前蘇聯的冷戰競爭，憂慮特朗普準備攤牌之際，中國可能會像前蘇聯一樣陷入孤立。面對國內經濟陷入危機，北京採取守勢，希望盡可能挽救全球貿易體系，惟特朗普一心重塑體系，相信自己能夠以強勢地位與北京打交道，而這能解釋他的許多早期外交舉措，包括試圖結束中東和俄烏的衝突，以更好地關注中國。他最近對俄羅斯總統普京表現出的熱情，部分是出於想離間中俄關係的戰略願景。至於特朗普想控制巴拿馬運河，原因之一是他認為中國過去30年在當地建設的基礎設施對美國國家安全構成威脅。
中國正遭受蘇聯式的孤立，一名為北京提供諮詢的人士表示現在中國面臨成為類似競爭目標的危險，北京認為必須避免這種情況。北京制訂對美戰略時遇到的困難在於難以接觸特朗普核心團隊，自去年11月，中方已派出多個代表團前往華盛頓，探討與新政府達成的潛在協議。同時，在等待美國明確表示想要從北京得到甚麼時，中方經濟團隊準備反擊特朗普的方案，包括對關鍵礦產的出口管制、拉攏美國傳統夥伴等。
美國知情人士透露，特朗普認為美國可以透過與其他夥伴單獨重新談判貿易條款，來加強對北京的影響力，而其貿易團隊正在考慮的其他行動包括限制中國對美投資和美國對華投資、針對造船業等中國主導行業，以及進一步限制向中國公司出售高科技產品。知情者續指，最終美國可能會迫使中國同意對經濟運作方式進行結構性改變，惟北京不太可能接受這項協議。
知情人士說，中方從特朗普首個任期貿易戰吸取的經驗是，如果以相應增加的關稅反擊，中國的損失將更大。曾任特朗普顧問的中國問題專家白邦瑞（Michael Pillsbury）表示，他曾與中國代表團成員會面，他們知道的抵制關稅運動失敗了，有點絕望。哈佛大學甘迺迪學院前院長艾利森（Graham Allison）曾與中方領導層會面，他指出中方一直致力於把中美關係定義為既是競爭對手又是合作夥伴。另有知情人士透露，美國上月對中國商品徵收10%附加關稅以來，中方一直尋求特朗普政府提出具體要求，希望能引起更廣泛討論。
航運公司響警：美對華船舶收費恐致貨櫃運費提高25%
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/finance/2025...2_001.html
外媒報道，全球知名遠洋運輸公司警告，一旦美國提議對中國建造的船舶以及擁有這類船舶的公司徵收費用，恐會導致貨櫃運費提高25%。
總部位於日內瓦的MSC地中海航運公司行政總裁Soren Toft表示，如果按目前形式推出，將帶來重大後果，屆時將不得不調整公司網絡，取消覆蓋範圍，或增加成本，又指最終消費者將不得不為此買單。
承運商在美國卸貨時通常會停靠多個港口。Toft指，如果每次停靠都要收取100萬美元費用，他們可能會重新設計航線，減少停靠站，避開較小的港口。Toft表示，非核心港口將面臨風險。較小的港口，包括奧克蘭港，對美國農產品出口及其他大宗商品極為重要。
Toft引用世界航運理事會(World Shipping Council)對美國貿易代表辦公室(USTR)提議的評估，估計對整個行業的影響可能超過200億美元，可能相當於每個貨櫃額外增加600至800美元。
美眾院委員會籲民眾 棄用TP-Link等華製路由器
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/2025030...2_001.html