09-25-2024, 07:36 PM
加拿大考慮禁聯網車使用中國技術
https://finance.now.com/news/post.php?id=882761
美國商務部以國家安全考慮為由提出建議，禁止聯網汽車使用中國軟硬件。加拿大副總理兼財長方慧蘭(Chrystia Freeland)表示，加拿大會考慮跟隨美國做法，禁止銷售採用中國技術的聯網汽車。
方慧蘭指出，加拿大亦對這類技術確實有安全疑慮。政府已清楚表明，加方非常嚴肅看待中國蓄意產能過剩情況，以及來自中國的安全威脅。這就是為何政府果斷行動，對中國電動車加徵關稅，而且正在研究是否需要實施進一步措施。
加拿大政府早前決定仿效美國，向中國製電動車及部分混能車加徵最多100%關稅，並對中國製鋼材和鋁材徵收稅率25%的關稅，新稅率將自10月開始陸續生效，並預告或將針對電池、半導體及太陽能產品推出相關措施。
加拿大考慮效法美國 禁售採用中國技術聯網汽車
https://www.singtao.ca/6872010/2024-09-2...iant=zh-hk
美國商務部提議禁止在美國道路上行駛的聯網和自動駕駛汽車使用中國軟件和硬件後，據外媒引述加拿大副總理方慧蘭（Chrystia Freeland）指出，加拿大考慮跟進美國做法，禁止銷售採用中國技術的聯網汽車。
嚴肅看待電動車產能過剩
方慧蘭表示，加拿大非常嚴肅看待中國電動車產能過剩的問題，以及來自中國的安全威脅，因此對中國電動車實施關稅，亦會考慮是否需要採取進一步的措施。
加拿大於今年8月對中國電動車進口實施100%關稅，以配合美方措施，並尋求遏阻中國政府補貼的汽車湧入北美。
加拿大考慮效法美國 禁售採用中國技術聯網汽車
https://std.stheadline.com/realtime/arti...D%E8%BB%8A
加拿大擬禁售含華技術網聯車 指存國安疑慮 過剩產能具威脅
https://hk.finance.yahoo.com/news/%E5%8A...00292.html
中方就加國對華相關限制性措施發反歧視調查 稱捍衛企業正當權益
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k...240926.htm
王毅:美方不能肆無忌憚圍堵打壓中國
https://hk.finance.yahoo.com/news/%E7%8E...38552.html
中共中央政治局委員、外長王毅在紐約聯合國大會期間,應約會見美國國務卿布林肯。雙方一致認為會晤是坦誠、實質性,並同意就國際地區熱點問題保持溝通,適時舉行新一輪中美亞太事務磋商。
王毅說,美方不能總是以「兩副面孔」對華,一邊肆無忌憚圍堵打壓中國,一邊若無其事同中國對話合作。他指出,當前台海局勢的最大危險是賴清德之流越來越猖獗的「台獨」行徑,強調「台獨」與台海和平水火不容。如果美方真心希望台海和平穩定,就應該恪守一個中國原則,履行三個聯合公報,停止武裝台灣,公開反對「台獨」,支持中國和平統一。
在南海問題上,王毅闡述中方嚴正立場,強調中方堅持同直接當事國通過對話協商解決分歧,指出美方不要總是在南海興風作浪,不要破壞地區國家維護南海和平穩定的努力。
至於烏克蘭問題,王毅指出,中方立場坦坦蕩蕩,始終堅持勸和促談,為推動政治解決作出自己的努力。美方應當停止對中方的抹黑栽贓、濫施制裁,停止借此製造對立、鼓動陣營對抗。
中方正告日方勿引狼入室迎合美國 指美方於亞太部署中導威脅安全
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k...240926.htm
德語媒體:歐洲應學美國 更警惕「中國制造」
https://tw.news.yahoo.com/%E5%BE%B7%E8%A...00619.html
慕尼黑出版的《南德意志報》以“歐洲必須要制訂自己的穩健產業政策”為題，刊發評論指出，美國已經未雨綢繆地禁止智能聯網汽車使用中國產的組件以及軟件，歐洲也應當盡快制訂整體戰略，避免陷入對華依賴、避免遭到中國產品的傾銷。
“畢竟，除了特斯拉之外，美國車企已經放棄了中國市場，所以北京方面幾乎沒有什麼報復的潛力。但在歐洲、尤其在德國，情況則迥然不同：大眾、奔馳、寶馬都仰仗於中國市場。這些德國車企現在紛紛發出盈利預警、甚至表示可能要關閉本土工廠，也多少是因為其燃油汽車在中國市場的銷售不再順利。為了能夠跟上中國電動汽車競爭對手的步伐，德國車企也依賴於中國當地的合作伙伴。所以，北京對德國的潛在報復威脅相比對美國要大得多。中國廠商還在歐洲投資數十億新建電池工廠以及汽車工廠。要是突然將中國產品拒之門外，歐洲人將比美國人付出高得多的代價。”
“但是，經驗表明，美國人並不會僅僅滿足於在本國市場設限。就像針對華為那樣，華盛頓還會對盟友施壓，要求後者也采取類似措施。若是霸凌成性的特朗普再次入主白宮，這種情況還會更加突出。與此同時，中國媒體也報道說，北京已經指示本國廠商在挺進歐洲市場時盡量避免向當地企業轉讓技術，換而言之，讓歐盟像在太陽能領域那樣也在電動汽車領域依賴中國。”
“對於歐盟而言，這意味著必須要制訂穩健的產業政策、並且避免忽視自身安全利益。布魯塞爾早已開始制訂政治戰略來降低依賴，並且為芯片、電池等戰略產業的自主產能提供補貼，還啟動了反傾銷調查。現在，各成員國、尤其是德國政府也應該積極支持歐盟的戰略，而不是各自為政、相互阻撓。”
柏林出版的《每日鏡報》以“中國的挺進 - 德國的安全利益是否也要在印太地區被保衛？”為題，刊發了由德國國際與區域問題研究院(GIGA)亞洲所所長科爾納(Patrick Köllner)撰寫的客席評論。作者分析指出，面對越發咄咄逼人的中國，德國海軍在印太地區的角色依然不明朗。
“關於德國聯邦國防軍在印太地區的行動，迄今為止只有很少的公開討論。批評者認為，向那裡派遣德國軍艦無異於搞炮艦外交，有遺忘歷史之嫌；支持者則認為，歐洲以及大西洋地區的安全其實是和印太地區的安全密不可分的，面對受威脅的‘基於規則之國際秩序’，德國必須和日本、澳大利亞、印度等盟友團結一致表明立場。”
“當然，德軍派遣一兩艘軍艦並不能改變該地區的力量對比。但是，在這個動蕩的年代，這一舉動至少能夠向中國以及盟友發出一個明確的訊號。換而言之：具有重要意義的象征性政治。”
“鑑於德國軍力有限，還有一個問題必須得到討論：投放到印太地區的軍力，難道不應該投入到德國周邊具有更加迫切需求的地區嗎？要想真正探討這樣的話題，必須要有相應的公共討論。然而，就目前而言，這樣的公共辯論並不存在。”
https://finance.now.com/news/post.php?id=882761
美國商務部以國家安全考慮為由提出建議，禁止聯網汽車使用中國軟硬件。加拿大副總理兼財長方慧蘭(Chrystia Freeland)表示，加拿大會考慮跟隨美國做法，禁止銷售採用中國技術的聯網汽車。
方慧蘭指出，加拿大亦對這類技術確實有安全疑慮。政府已清楚表明，加方非常嚴肅看待中國蓄意產能過剩情況，以及來自中國的安全威脅。這就是為何政府果斷行動，對中國電動車加徵關稅，而且正在研究是否需要實施進一步措施。
加拿大政府早前決定仿效美國，向中國製電動車及部分混能車加徵最多100%關稅，並對中國製鋼材和鋁材徵收稅率25%的關稅，新稅率將自10月開始陸續生效，並預告或將針對電池、半導體及太陽能產品推出相關措施。
加拿大考慮效法美國 禁售採用中國技術聯網汽車
https://www.singtao.ca/6872010/2024-09-2...iant=zh-hk
美國商務部提議禁止在美國道路上行駛的聯網和自動駕駛汽車使用中國軟件和硬件後，據外媒引述加拿大副總理方慧蘭（Chrystia Freeland）指出，加拿大考慮跟進美國做法，禁止銷售採用中國技術的聯網汽車。
嚴肅看待電動車產能過剩
方慧蘭表示，加拿大非常嚴肅看待中國電動車產能過剩的問題，以及來自中國的安全威脅，因此對中國電動車實施關稅，亦會考慮是否需要採取進一步的措施。
加拿大於今年8月對中國電動車進口實施100%關稅，以配合美方措施，並尋求遏阻中國政府補貼的汽車湧入北美。
加拿大考慮效法美國 禁售採用中國技術聯網汽車
https://std.stheadline.com/realtime/arti...D%E8%BB%8A
加拿大擬禁售含華技術網聯車 指存國安疑慮 過剩產能具威脅
https://hk.finance.yahoo.com/news/%E5%8A...00292.html
中方就加國對華相關限制性措施發反歧視調查 稱捍衛企業正當權益
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k...240926.htm
王毅:美方不能肆無忌憚圍堵打壓中國
https://hk.finance.yahoo.com/news/%E7%8E...38552.html
中共中央政治局委員、外長王毅在紐約聯合國大會期間,應約會見美國國務卿布林肯。雙方一致認為會晤是坦誠、實質性,並同意就國際地區熱點問題保持溝通,適時舉行新一輪中美亞太事務磋商。
王毅說,美方不能總是以「兩副面孔」對華,一邊肆無忌憚圍堵打壓中國,一邊若無其事同中國對話合作。他指出,當前台海局勢的最大危險是賴清德之流越來越猖獗的「台獨」行徑,強調「台獨」與台海和平水火不容。如果美方真心希望台海和平穩定,就應該恪守一個中國原則,履行三個聯合公報,停止武裝台灣,公開反對「台獨」,支持中國和平統一。
在南海問題上,王毅闡述中方嚴正立場,強調中方堅持同直接當事國通過對話協商解決分歧,指出美方不要總是在南海興風作浪,不要破壞地區國家維護南海和平穩定的努力。
至於烏克蘭問題,王毅指出,中方立場坦坦蕩蕩,始終堅持勸和促談,為推動政治解決作出自己的努力。美方應當停止對中方的抹黑栽贓、濫施制裁,停止借此製造對立、鼓動陣營對抗。
中方正告日方勿引狼入室迎合美國 指美方於亞太部署中導威脅安全
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k...240926.htm
德語媒體:歐洲應學美國 更警惕「中國制造」
https://tw.news.yahoo.com/%E5%BE%B7%E8%A...00619.html
慕尼黑出版的《南德意志報》以“歐洲必須要制訂自己的穩健產業政策”為題，刊發評論指出，美國已經未雨綢繆地禁止智能聯網汽車使用中國產的組件以及軟件，歐洲也應當盡快制訂整體戰略，避免陷入對華依賴、避免遭到中國產品的傾銷。
“畢竟，除了特斯拉之外，美國車企已經放棄了中國市場，所以北京方面幾乎沒有什麼報復的潛力。但在歐洲、尤其在德國，情況則迥然不同：大眾、奔馳、寶馬都仰仗於中國市場。這些德國車企現在紛紛發出盈利預警、甚至表示可能要關閉本土工廠，也多少是因為其燃油汽車在中國市場的銷售不再順利。為了能夠跟上中國電動汽車競爭對手的步伐，德國車企也依賴於中國當地的合作伙伴。所以，北京對德國的潛在報復威脅相比對美國要大得多。中國廠商還在歐洲投資數十億新建電池工廠以及汽車工廠。要是突然將中國產品拒之門外，歐洲人將比美國人付出高得多的代價。”
“但是，經驗表明，美國人並不會僅僅滿足於在本國市場設限。就像針對華為那樣，華盛頓還會對盟友施壓，要求後者也采取類似措施。若是霸凌成性的特朗普再次入主白宮，這種情況還會更加突出。與此同時，中國媒體也報道說，北京已經指示本國廠商在挺進歐洲市場時盡量避免向當地企業轉讓技術，換而言之，讓歐盟像在太陽能領域那樣也在電動汽車領域依賴中國。”
“對於歐盟而言，這意味著必須要制訂穩健的產業政策、並且避免忽視自身安全利益。布魯塞爾早已開始制訂政治戰略來降低依賴，並且為芯片、電池等戰略產業的自主產能提供補貼，還啟動了反傾銷調查。現在，各成員國、尤其是德國政府也應該積極支持歐盟的戰略，而不是各自為政、相互阻撓。”
柏林出版的《每日鏡報》以“中國的挺進 - 德國的安全利益是否也要在印太地區被保衛？”為題，刊發了由德國國際與區域問題研究院(GIGA)亞洲所所長科爾納(Patrick Köllner)撰寫的客席評論。作者分析指出，面對越發咄咄逼人的中國，德國海軍在印太地區的角色依然不明朗。
“關於德國聯邦國防軍在印太地區的行動，迄今為止只有很少的公開討論。批評者認為，向那裡派遣德國軍艦無異於搞炮艦外交，有遺忘歷史之嫌；支持者則認為，歐洲以及大西洋地區的安全其實是和印太地區的安全密不可分的，面對受威脅的‘基於規則之國際秩序’，德國必須和日本、澳大利亞、印度等盟友團結一致表明立場。”
“當然，德軍派遣一兩艘軍艦並不能改變該地區的力量對比。但是，在這個動蕩的年代，這一舉動至少能夠向中國以及盟友發出一個明確的訊號。換而言之：具有重要意義的象征性政治。”
“鑑於德國軍力有限，還有一個問題必須得到討論：投放到印太地區的軍力，難道不應該投入到德國周邊具有更加迫切需求的地區嗎？要想真正探討這樣的話題，必須要有相應的公共討論。然而，就目前而言，這樣的公共辯論並不存在。”