01-26-2019, 11:11 AM
【中美解碼】Forbes拆局：中美最大風險 並非貿戰而是...…
https://china.hket.com/article/2255988/【...?mtc=30010
中美在南海的軍事對抗已現初形
中美日都在非洲爭利益
相比之下，貿易戰未必是中美最大風險
中美貿易戰直接衝擊中國政經大局穩定、直搗中國國家利益，但美國《福布斯（Forbes）》分析指，中國與美國之間最大的問題，並不是貿易戰，而是在南海和非洲潛在的軍事對抗風險。
《福布斯》在當地時間19日發出報道稱，中國和美國之間存在許多問題，包括可能導致全球金融市場不穩定的貿易戰。但這並非兩國之間最大的問題。中美最大的問題是在南海和非洲日益增長的對抗。這個問題可能持續數年甚或數十年，並可能發酵成為兩國之間的軍事對抗。
南海軍事對抗已現初形
根據報道分析，南海是中國經濟和政治議程的重中之重，它標誌中國海上絲綢之路的開通，旨在使中國成為世界上下一個主要的經濟領導者。而中方一直主張自己擁有對南海的「歷史」權利。
然而，對南海作主權聲索的還有菲律賓、馬來西亞、文萊、越南。更重要是中國還需要與美國、英國、法國、日本和澳洲競爭，應對這些國家在南海執行的「自由航行任務」。 這帶來公開軍事對抗的潛在風險，進而對金融市場和該地區的經濟一體化產生破壞性影響。
據了解，美國到2020年將有60%的海軍駐紮在亞洲，主要針對中國。在日本京都附近的美日反導彈系統對準中國。美國還部署全球鷹無人偵察機，並在南海大大增加挑戰活動。這些軍事動作，反映區內軍事對抗的風險。
此外，非洲也是中國經濟議程上的重點。非洲已成為中國擴展國影響力、和益的方便易行目標。中國領導人每年都會派出商務代表團前往每個非洲國家首都。代表們致力於確保中國的基礎設施項目，並提出貿易協議。
中美日都在非洲爭利益
《福布斯》分析，這裏的麻煩在於，其他經濟大國也將非洲視為其政治和經濟議程的重要組成部分。根據約翰·霍普金斯大學中非研究所的數據，美國仍然是非洲最大的「捐助者」。 然後還有日本需要考慮，日本與美國結盟，並且在非洲的投資也更加積極。
【中美角力】美艦穿越台海 環時：無效的地緣政治示威
https://china.hket.com/article/2259945/【...mtc=rwamd6
在中美即將舉行貿易談判之際，美國太平洋艦隊「麥克坎貝爾」（USS McCampbell）號驅逐艦和「迪爾」（USNS Walter S.Diehl）號補給艦周四（24日）通過台灣海峽。中國官方《環球時報》今日發表社評稱，美國軍艦過台海的真正目的是作地緣政治示威，但不能恐嚇中國。
太平洋艦隊新聞發言人戈爾曼（Tim Gorman）24日表示，美國軍艦穿越台海是常規通過，遵循國際法，旨在展示美國在印太地區自由航行的決心。《環球時報》反駁稱，「這番漂亮話包裹着誰都能看得懂的挑釁」，又指美方真正目的是進行「地緣政治示威」。
社評稱，這是今年以來美艦首次過台灣海峽，也是去年10月以來的第3次此類行動，頻率是多年來所沒有過的。而美國在中國近海示威的頻率增加，產生的全是負面影響。不僅會提高中美兩軍擦槍走火的機率，還會降低中美之間的互信。從長遠看，很可能成中美關係最大及最難管控的風險源。
美軍威懾力幾乎已流失殆盡
《環球時報》續指，美軍此類行動讓中國不高興，但肯定起不到恐嚇中國的作用。隨着中國軍力不斷增加，美國軍艦通過台海所能產生的威懾力差不多已流失殆盡。無論在台海還是在南海宣示「航行自由」，美軍這樣做只能推升了地區緊張，而這種緊張越來越不受歡迎。
文章特別指出，即使在台灣內，擔心台海緊張升高可能危及台灣利益的人也不斷增多，連台獨極端勢力也越來越不再相信美軍這樣做真能起到「震懾大陸」的作用。
文章最後強調，每次美艦通過台海，或者在南海中國島礁附近經過，必有中國的軍艦監視其行動。若美國無意主動與中國開展戰略敵對，尤其是無意增加與中國發生軍事衝突的風險，那麼它就需要克制在中國近海的軍事示威行動，尤其是首先要讓它的「宣示航行自由」行動更守規矩。
美國軍艦去年曾3次通過台灣海峽，在此之前，美國一年僅大約只有1次穿越這一極敏感的海域。而美國海軍作戰部長理查森（John Richardson）18日曾表示，美國不排除派遣航空母艦穿越台灣海峽。
【中美解碼】特朗普兩條戰綫 貿易制衡中國
https://china.hket.com/article/2247826/【...?mtc=30010
萊特希澤與歐日等，共商改革WTO
關稅戰外，也通過國際規則制衡中國
特朗普政府如意算盤，未知能否打響
中美副部級貿易談判「加時」進行，成為全球焦點，但美國在同時間的另一個舉動，卻被許多人忽略。美國與日本、歐盟貿易官員開會，商討共同推動世貿組織（WTO）改革；當中透出一個訊息－－特朗普政府在貿易領域裡，正從兩條戰綫制衡中國。
根據《華爾街日報》的報道，白宮鷹派大將、美國貿易代表萊特希澤（Robert Lighthizer）當地時間周三，低調地在華盛頓推進一次行動－－聯合全球其他重要力量，對中國施壓的行動。
當天，萊特希澤與日本、歐盟的貿易代表會面，就如何改革世界貿易組織、在世貿框架下約束中國展開探討；其間，三方已同意起碼嘗試敲定一些提議，以便於今年春季，在日內瓦的世貿會議上提出。
萊特希澤與歐日 共商改革WTO
值得注意是，這並非美歐日首次聚首磋商這個議題，他們在過去一年已實現了定期會面，商討的重點是如何為WTO制定管理「非市場導向政策」的新規則，尤其側重「工業補貼」和「強制技術轉讓」等問題，矛頭直指中國。
這一個似乎被人忽略的舉動，顯示美國正同時從「非建制」與「建制」兩條路綫，處理與中國之間的貿易矛盾。所謂「非建制」，就是特朗普政府無視國際遊戲規則，單方面向中國發動關稅戰，促使中國與美方談判、進而試圖迫使中國接納有利美方的貿易規則。
至於「建制」就是指美方在同一時間，爭取掌握推動世貿組織改革的主動權，領軍主要經濟體修改世貿遊戲規則，用全球認可的框架，加碼約束中國的貿易行為。
事實上，當特朗普政府過去一年多不斷炮轟中國，用非常手段應對與中國的矛盾時，其實也沒有歇止在世貿「進攻」中國；其中，美國駐世貿大使習達難（Dennis Shea）早前就指出，中國「不公平競爭行為」違返了WTO規則，對外國企業及員工造成損害，惟美國政府會為致力推動世貿改革。
關稅戰外 也通過國際規則制衡中國
更甚至，特朗普幕僚更不止一次表明想「踢」中國出世貿組織。美國白宮經濟顧問委員會主席凱文·哈塞（Kevin Hassett）早前就重申，「可能可以研究將中國驅逐出世界貿易組織」。
觀察人士認為，中國已人世十多年，與主要經濟體的貿易關係盤根錯節，如將中國逐出世貿，全球將要付出巨大代價、也難以獲得國際主流支持，因此是幾近沒有可能發生的事；但如美國找到跟主要經濟體的利益交集點，諸如反補貼、促進公平貿易，要獲得足夠支持落實改革世貿，加碼束縛中國，並非沒有可能。
但當然，美國在世貿組織裡的主要經濟體，其實也有「牙齒印」，加上中國亦正爭取世貿改革的話語權，美方如意算盤能否打響，目前尚待觀察。
https://china.hket.com/article/2255988/【...?mtc=30010
中美在南海的軍事對抗已現初形
中美日都在非洲爭利益
相比之下，貿易戰未必是中美最大風險
中美貿易戰直接衝擊中國政經大局穩定、直搗中國國家利益，但美國《福布斯（Forbes）》分析指，中國與美國之間最大的問題，並不是貿易戰，而是在南海和非洲潛在的軍事對抗風險。
《福布斯》在當地時間19日發出報道稱，中國和美國之間存在許多問題，包括可能導致全球金融市場不穩定的貿易戰。但這並非兩國之間最大的問題。中美最大的問題是在南海和非洲日益增長的對抗。這個問題可能持續數年甚或數十年，並可能發酵成為兩國之間的軍事對抗。
南海軍事對抗已現初形
根據報道分析，南海是中國經濟和政治議程的重中之重，它標誌中國海上絲綢之路的開通，旨在使中國成為世界上下一個主要的經濟領導者。而中方一直主張自己擁有對南海的「歷史」權利。
然而，對南海作主權聲索的還有菲律賓、馬來西亞、文萊、越南。更重要是中國還需要與美國、英國、法國、日本和澳洲競爭，應對這些國家在南海執行的「自由航行任務」。 這帶來公開軍事對抗的潛在風險，進而對金融市場和該地區的經濟一體化產生破壞性影響。
據了解，美國到2020年將有60%的海軍駐紮在亞洲，主要針對中國。在日本京都附近的美日反導彈系統對準中國。美國還部署全球鷹無人偵察機，並在南海大大增加挑戰活動。這些軍事動作，反映區內軍事對抗的風險。
此外，非洲也是中國經濟議程上的重點。非洲已成為中國擴展國影響力、和益的方便易行目標。中國領導人每年都會派出商務代表團前往每個非洲國家首都。代表們致力於確保中國的基礎設施項目，並提出貿易協議。
中美日都在非洲爭利益
《福布斯》分析，這裏的麻煩在於，其他經濟大國也將非洲視為其政治和經濟議程的重要組成部分。根據約翰·霍普金斯大學中非研究所的數據，美國仍然是非洲最大的「捐助者」。 然後還有日本需要考慮，日本與美國結盟，並且在非洲的投資也更加積極。
【中美角力】美艦穿越台海 環時：無效的地緣政治示威
https://china.hket.com/article/2259945/【...mtc=rwamd6
在中美即將舉行貿易談判之際，美國太平洋艦隊「麥克坎貝爾」（USS McCampbell）號驅逐艦和「迪爾」（USNS Walter S.Diehl）號補給艦周四（24日）通過台灣海峽。中國官方《環球時報》今日發表社評稱，美國軍艦過台海的真正目的是作地緣政治示威，但不能恐嚇中國。
太平洋艦隊新聞發言人戈爾曼（Tim Gorman）24日表示，美國軍艦穿越台海是常規通過，遵循國際法，旨在展示美國在印太地區自由航行的決心。《環球時報》反駁稱，「這番漂亮話包裹着誰都能看得懂的挑釁」，又指美方真正目的是進行「地緣政治示威」。
社評稱，這是今年以來美艦首次過台灣海峽，也是去年10月以來的第3次此類行動，頻率是多年來所沒有過的。而美國在中國近海示威的頻率增加，產生的全是負面影響。不僅會提高中美兩軍擦槍走火的機率，還會降低中美之間的互信。從長遠看，很可能成中美關係最大及最難管控的風險源。
美軍威懾力幾乎已流失殆盡
《環球時報》續指，美軍此類行動讓中國不高興，但肯定起不到恐嚇中國的作用。隨着中國軍力不斷增加，美國軍艦通過台海所能產生的威懾力差不多已流失殆盡。無論在台海還是在南海宣示「航行自由」，美軍這樣做只能推升了地區緊張，而這種緊張越來越不受歡迎。
文章特別指出，即使在台灣內，擔心台海緊張升高可能危及台灣利益的人也不斷增多，連台獨極端勢力也越來越不再相信美軍這樣做真能起到「震懾大陸」的作用。
文章最後強調，每次美艦通過台海，或者在南海中國島礁附近經過，必有中國的軍艦監視其行動。若美國無意主動與中國開展戰略敵對，尤其是無意增加與中國發生軍事衝突的風險，那麼它就需要克制在中國近海的軍事示威行動，尤其是首先要讓它的「宣示航行自由」行動更守規矩。
美國軍艦去年曾3次通過台灣海峽，在此之前，美國一年僅大約只有1次穿越這一極敏感的海域。而美國海軍作戰部長理查森（John Richardson）18日曾表示，美國不排除派遣航空母艦穿越台灣海峽。
【中美解碼】特朗普兩條戰綫 貿易制衡中國
https://china.hket.com/article/2247826/【...?mtc=30010
萊特希澤與歐日等，共商改革WTO
關稅戰外，也通過國際規則制衡中國
特朗普政府如意算盤，未知能否打響
中美副部級貿易談判「加時」進行，成為全球焦點，但美國在同時間的另一個舉動，卻被許多人忽略。美國與日本、歐盟貿易官員開會，商討共同推動世貿組織（WTO）改革；當中透出一個訊息－－特朗普政府在貿易領域裡，正從兩條戰綫制衡中國。
根據《華爾街日報》的報道，白宮鷹派大將、美國貿易代表萊特希澤（Robert Lighthizer）當地時間周三，低調地在華盛頓推進一次行動－－聯合全球其他重要力量，對中國施壓的行動。
當天，萊特希澤與日本、歐盟的貿易代表會面，就如何改革世界貿易組織、在世貿框架下約束中國展開探討；其間，三方已同意起碼嘗試敲定一些提議，以便於今年春季，在日內瓦的世貿會議上提出。
萊特希澤與歐日 共商改革WTO
值得注意是，這並非美歐日首次聚首磋商這個議題，他們在過去一年已實現了定期會面，商討的重點是如何為WTO制定管理「非市場導向政策」的新規則，尤其側重「工業補貼」和「強制技術轉讓」等問題，矛頭直指中國。
這一個似乎被人忽略的舉動，顯示美國正同時從「非建制」與「建制」兩條路綫，處理與中國之間的貿易矛盾。所謂「非建制」，就是特朗普政府無視國際遊戲規則，單方面向中國發動關稅戰，促使中國與美方談判、進而試圖迫使中國接納有利美方的貿易規則。
至於「建制」就是指美方在同一時間，爭取掌握推動世貿組織改革的主動權，領軍主要經濟體修改世貿遊戲規則，用全球認可的框架，加碼約束中國的貿易行為。
事實上，當特朗普政府過去一年多不斷炮轟中國，用非常手段應對與中國的矛盾時，其實也沒有歇止在世貿「進攻」中國；其中，美國駐世貿大使習達難（Dennis Shea）早前就指出，中國「不公平競爭行為」違返了WTO規則，對外國企業及員工造成損害，惟美國政府會為致力推動世貿改革。
關稅戰外 也通過國際規則制衡中國
更甚至，特朗普幕僚更不止一次表明想「踢」中國出世貿組織。美國白宮經濟顧問委員會主席凱文·哈塞（Kevin Hassett）早前就重申，「可能可以研究將中國驅逐出世界貿易組織」。
觀察人士認為，中國已人世十多年，與主要經濟體的貿易關係盤根錯節，如將中國逐出世貿，全球將要付出巨大代價、也難以獲得國際主流支持，因此是幾近沒有可能發生的事；但如美國找到跟主要經濟體的利益交集點，諸如反補貼、促進公平貿易，要獲得足夠支持落實改革世貿，加碼束縛中國，並非沒有可能。
但當然，美國在世貿組織裡的主要經濟體，其實也有「牙齒印」，加上中國亦正爭取世貿改革的話語權，美方如意算盤能否打響，目前尚待觀察。