01-04-2017, 02:57 AM
Uber索用戶落車行蹤
程式關閉仍收集數據 或違私隱例
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/2...3/19885000
手機應用程式(App)的私隱問題,近日再引起廣泛關注,「Call車」App Uber一個月前亦曾悄悄更改私隱條款,並要求用戶在行程結束後、可讓其再追蹤5分鐘定位資料,以獲得用戶所在地的資訊。有立法會議員指,Uber未充份解釋收集有關數據的用途及原因,做法有可能觸犯本港《個人資料(私隱)條例》。
記者:梁偉聰
手機程式Uber在更新至3.222.4版本後,改變收集用戶位置資訊設定,由過往讓用戶選擇何時才取得數據,現在變成可在背景運作。在iOS定位服務設定內,只餘下「永不」和「總是」兩個選項,而「只限使用App時」的選項則已取消。
換言之,如用戶使用Uber時,讓該App取得定位資料,用完App後又未有自行關閉定位服務,則Uber理論上可以隨時收集用戶的準確位置,連完成行程後,都會受到追蹤。Uber亦在使用條款中表明,會追蹤用戶行程結束後5分鐘的定位資料。
可停用定位服務自保
Uber回覆查詢時表示,「收集位置資料乃基於安全考量,也是為了提供乘客更好的接送服務」,但未有具體回應資料用途。至於為何取消「只限使用App時」的選項,公司只稱「如想關閉資訊收集,可在裝置設定中停用定位服務。」
私隱專員黃繼兒回應時稱,因未了解有關程式的實際運作情况,不會評論個別機構有否違規。他強調任何App都需要遵守《個人資料(私隱)條例》,所收集的個人資料,應視乎所提供功能及服務,例如讀取敏感程度較低的資料,能否也達到目的。他又提醒市民,選用「Call車」App時,如私隱上有疑慮,應拒絕App取得其定位資訊。
立法會資訊科技及廣播事務委員會副主席莫乃光指,Uber未有清楚解釋收集數據的實際用途,「應該講得清楚啲,係用喺改善個人定整體服務」。他指現時有關於收集個人資料的指引,開發商有必要講明收集的原因、用途以及處理方法,他認為本港私隱專員公署應主動了解,若Uber未有合理解釋,Uber有機會觸犯法例,署方可以警告甚至處分。
莫乃光指,要事先監管開發商獲取私隱有一定困難,「冇辦法先審查再上架,無可避免只可以事後監管,再向公司追究。」
市場上其他類似「Call車」App,如快的打車、HKTaxi等,均沒有類似情況。HKTaxi發言人回應指,暫時不考慮跟隨Uber,認為相關改動有好有壞,「(Uber做法)的確可以幫到上落客及計費的準確度;但壞處係客人如果無主動特登set返佢做『永不』,就隨時有機會暴露行蹤。」他估計「拎多5分鐘」只係一種說法,如果要避免Uber獲取過多的數據,最好「用戶call完車或上車後,就要關咗定位服務」。
程式關閉仍收集數據 或違私隱例
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/2...3/19885000
手機應用程式(App)的私隱問題,近日再引起廣泛關注,「Call車」App Uber一個月前亦曾悄悄更改私隱條款,並要求用戶在行程結束後、可讓其再追蹤5分鐘定位資料,以獲得用戶所在地的資訊。有立法會議員指,Uber未充份解釋收集有關數據的用途及原因,做法有可能觸犯本港《個人資料(私隱)條例》。
記者:梁偉聰
手機程式Uber在更新至3.222.4版本後,改變收集用戶位置資訊設定,由過往讓用戶選擇何時才取得數據,現在變成可在背景運作。在iOS定位服務設定內,只餘下「永不」和「總是」兩個選項,而「只限使用App時」的選項則已取消。
換言之,如用戶使用Uber時,讓該App取得定位資料,用完App後又未有自行關閉定位服務,則Uber理論上可以隨時收集用戶的準確位置,連完成行程後,都會受到追蹤。Uber亦在使用條款中表明,會追蹤用戶行程結束後5分鐘的定位資料。
可停用定位服務自保
Uber回覆查詢時表示,「收集位置資料乃基於安全考量,也是為了提供乘客更好的接送服務」,但未有具體回應資料用途。至於為何取消「只限使用App時」的選項,公司只稱「如想關閉資訊收集,可在裝置設定中停用定位服務。」
私隱專員黃繼兒回應時稱,因未了解有關程式的實際運作情况,不會評論個別機構有否違規。他強調任何App都需要遵守《個人資料(私隱)條例》,所收集的個人資料,應視乎所提供功能及服務,例如讀取敏感程度較低的資料,能否也達到目的。他又提醒市民,選用「Call車」App時,如私隱上有疑慮,應拒絕App取得其定位資訊。
立法會資訊科技及廣播事務委員會副主席莫乃光指,Uber未有清楚解釋收集數據的實際用途,「應該講得清楚啲,係用喺改善個人定整體服務」。他指現時有關於收集個人資料的指引,開發商有必要講明收集的原因、用途以及處理方法,他認為本港私隱專員公署應主動了解,若Uber未有合理解釋,Uber有機會觸犯法例,署方可以警告甚至處分。
莫乃光指,要事先監管開發商獲取私隱有一定困難,「冇辦法先審查再上架,無可避免只可以事後監管,再向公司追究。」
市場上其他類似「Call車」App,如快的打車、HKTaxi等,均沒有類似情況。HKTaxi發言人回應指,暫時不考慮跟隨Uber,認為相關改動有好有壞,「(Uber做法)的確可以幫到上落客及計費的準確度;但壞處係客人如果無主動特登set返佢做『永不』,就隨時有機會暴露行蹤。」他估計「拎多5分鐘」只係一種說法,如果要避免Uber獲取過多的數據,最好「用戶call完車或上車後,就要關咗定位服務」。
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