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[hippies]

滴滴出行恢復新用戶註冊　採取措施維護國家網絡安全
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k...230116.htm

滴滴出行表示，獲網絡安全審查辦公室同意，即日起恢復新用戶註冊。

滴滴出行在官方微博表示，將採取有效措施，切實保障平台設施安全及大數據安全，維護國家網絡安全。

公司表示，1年多以來，認真配合國家網絡安全審查，嚴肅對待審查時發現的安全問題，並作出全面整改。

[無名氏叔叔]

實拍的哥勒索手機失主 內地知名博主大控訴：香港司機令我心寒｜Juicy叮
https://www.stheadline.com/social/320429...y%E5%8F%AE

[Henryincen]

電召無障礙的士需付逾百元預約費 調查指費用欠規管導致過高
https://news.tvb.com/tc/local/64281dac0b...E%E9%AB%98

現時電召無障礙的士要支付逾百元預約費用，有調查認為相關費用無規管，導致收費過高。有網約平台就指，因為無障礙的士零件停產，增加維修成本所致。

有時候趕時間或為了更方便，會選擇搭的士，但對殘疾人士來說，搭的士有時是必須，但就要花費不少錢。

嘉慧表示：「如果(一個月)8次，需要約3,200元，要打上無障礙的士電召台，但他們會答我要至少等半小時。自從坐了輪椅後，的士不再是方便的事，很難應付急需情況的交通工具，但我要很貴的錢用他們。」

嘉慧的情況正是不少殘疾人士正面對。由於無障礙的士全港僅得約一百架，電召的士時除了要花時間等，更需繳120元預約費。

自強協會聯同中大社工系學生，上月訪問約260位殘疾人士，當中八成四不滿無障礙的士收費。

自強協會主任吳恩兒指出：「未見官先打八十，一定要付(電召)費用，而且是沒有規管。到黃大仙我經常乘的士回母親家，不超過50元，但給予電召費已170元，120元電召費。」

輪椅使用者當他們的電動輪椅附有頭枕，上的士前有時要調整頭枕位置，以免撞到車頂。

那為何要收昂貴預約費呢？有預約平台解釋，由於無障礙的士零件停產，維修成本高昂。

無障礙網約車平台創辦人趙晉豪說：「機件、零件到去年左右已逐漸無貨，市場上找不到零件更換，甚至已停產。在日本已停產，沒零件更換，要買些客製化的零件維修，成本亦十分高。這種輪椅的士一旦出現問題，需等數星期或一個月維修成功。」

他建議當局向傷殘人士派發乘車券資助，長遠邀請更多車廠研發合適本地的輪椅的士型號。

無障礙的士量少價高 輪椅人士無奈逼公交
https://orientaldaily.on.cc/content/news...00176_041/

[YbMGhFME]

加拿大Uber司機性侵女乘客 完事後搶手機留5星好評
https://std.stheadline.com/realtime/arti...D%E8%A9%95

「飛行的士」機場設計圖曝光 杜拜爭取2026年營運
https://std.stheadline.com/realtime/arti...F%E9%81%8B


鑑於地面塞車問題難解，交通工具向上發展已成趨勢。阿聯酋杜拜預計2026年讓「飛行的士」營運，英國知名建築設計業者Foster + Partners發放為杜拜設計的垂直升降機場概念圖，可供飛行的士起飛及降落，為乘客提供「高速、零排放」的交通工具。

Foster + Partners表示，這款垂直機場設計與先進空中運輸業者Skyports Infrastructure合作，並獲杜拜領導人穆罕默德支持。

Foster + Partners事務所主持人桑默菲德說明，這項合作將為杜拜民眾交通方式帶來大革新，這座概念機場將連接杜拜國際機場與杜拜地鐵系統，可為國際旅客與當地民眾提供順暢、可永續營運的城市交通。

設計圖顯示，杜拜這座垂直機場位於高架樓層，以利飛行的士升降。整體建築環繞升降區，串接入境與出境大堂，旅客可近距離觀賞航機與杜拜市容。

穆罕默德今年2月曾透過Twitter宣布，飛行的士站會在3年內開始運作。當時發放的宣傳影片主打美國加州業者Joby Aviation製造的電動飛行的士，有6具螺旋槳，原型機每次充電可航行240多公里，最大飛行時速320公里，飛往阿聯首都阿布扎比與部分地區綽綽有餘。

空中交通工具是杜拜長期規劃的交通系統。杜拜運輸局早在2017年就宣布有意於該年推出無人駕駛的載客航機，使用的是中國業者億航（Ehang）製造的機型，僅供單人乘坐。2022年，中國小鵬汽車（XPeng）在杜拜「海灣資訊科技展」（GITEX）以雙人座機型X2首次試航成功，這款全電動航具可搭載2名乘客，最大時速近129公里，具有8個螺旋槳讓機身垂直起飛。

杜拜運輸局與Skyports Infrastructure考慮的垂直機場地點有4處，其中一處就在杜拜國際機場旁，其餘3處為杜拜市中心、人造的朱美拉棕櫚島（Palm Jumeirah）及杜拜碼頭，每個據點都會設置2塊起飛坪與4座充電站，供飛行的士使用。按照規劃，杜拜飛行計乘車使用的垂直機場運輸網會在2026年之前發展成型。

滴滴去歲蝕238億收窄
https://hk.finance.yahoo.com/news/%E6%BB...00780.html

去年6月從紐交所退市的內地網約車巨頭滴滴出行，上個財政年度虧損大幅收窄，根據該公司最新發布的2022年經營與社會責任報告顯示，去年淨虧損237.8億元（人民幣．下同），較2021年的493.4億元大幅減少；期內總收入1407.9億元，按年下跌19%，主要由於2022年第二季度與第四季度新冠疫情反覆，令內地出行業務的GTV（核心平台總交易額）減少。

按業務劃分，去年內地出行業務收入1259.3億元，下降21.5%，並因為要向政府繳交罰款，令有關分部經調整EBITDA轉蝕15億元；期內中國出行業務錄得77.33億宗訂單，跌19%，GTV1861.7億元，減少20%；國際出行業務收入58.6億元，按年增加62%，經調整EBITDA虧損40億元，收窄30%，主要由於營運效益增加。

3月內地出行日均交易升42%

截至今年3月底止，滴滴於全球的年度活躍用戶數量為5.87億，年度活躍合作車主數量為2300萬名。滴滴指出，今年農曆新年以來，客戶通勤、消費旅遊、來往機楊及火車站等主要交通樞紐需求急速反彈，帶動內地出行業務回復增長，今年3月內地出行日均交易達2820萬宗，按年增42%，連同國際出行和食物運送業務，以及單車、能源、金融等其他業務，累計所有業務日均交易量4500萬宗。

[‎成吉思汗]

【互聯網監管】中國交通運輸部：網約車主要平台抽成比例上限在18%至30%之間
https://inews.hket.com/article/3313772/?lcc=an


【互聯網監管】內地促網約車平台公開計價規則　實施交通運輸新業態平台企業抽成陽光行動
https://inews.hket.com/article/3187362/?lcc=an


【互聯網監管】中國擬加強網約車行業監管　違規公司若不改正可上報要求停業
https://inews.hket.com/article/3178886/?lcc=an

[大咸濕]

女大學生坐網約車拒絕加錢　被司機追上門打傷
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/cnnews/20230...2_001.html


一名在河北讀大學的19歲女學生早前返回湖南張家界慈利縣的家鄉，在乘坐網約車時沒有服從司機中途加價的要求，並與對方發生口角，最終被追上門打傷。當地警方表示案件正在處理，具體情況不方便透露。

趙姓女學生在長沙西站乘坐一輛網約車回家，但到離家約10公里的地方，司機要求臨時加價20元（人民幣，下同，約22港元）。趙女不從，司機又掉頭，把她帶到離家更遠的趙家崗鎮，令她最終要由親戚開車載回家。司機其後把車開到趙女哥哥家，將屋內的趙女與其母親打傷。

趙女哥哥表示，事發時父親不在家，母親和妹妹很害怕，司機打完人後就開車離開。他們向當地派出所報案，發現這名網約車司機營運路線不合法，此前其公司曾因起迄點均不在許可的經營區域內從事網約車經營活動，被常德市交通運輸局罰款5,000元（約5,395港元）。

[大黃蜂]

的士牌價連跌6個月　紅的375萬有交易　按月跌近1成
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/2023080...2_001.html

三隧分流｜8.2零時實施新收費　紅隧東隧加價至$30　西隧減至$60
https://www.hk01.com/article/925026

【提提你】西隧專營權凌晨屆滿 三隧即時實施「633」收費方案
https://news.tvb.com/tc/local/64c8b5dc0d...9%E6%A1%88

西隧專營權8月2日零時零分屆滿，由政府接管，西隧、紅隧及東隧即時實施「633方案」。

專營權屆滿後，西隧及東隧將短暫封閉約五分鐘，以更新收費設施，期間車輛毋須改道；而紅隧早前已實施「易通行」，系統將自動調節新收費。

「633」方案詳情：
● 私家車
．西隧：60元
．紅隧及東隧：30元

● 的士：
．西隧、紅隧、東隧：全日劃一25元
＊在非過海的士站登車，須支付去程和回程隧道費共50元；東隧將不設無載客的士收費類別

●其他車輛種類：隧道費不變

運輸署提醒駕駛者留意由西隧有限公司售出隧道費代用券，以及現時提供商業推廣優惠，包括深宵優惠和贈券等，將隨專營權屆滿而終止。

另外，西隧8月6日上午5時起實施易通行，東隧則於8月27日上午5時實施易通行，屆時駕駛者可直接駛過收費廣場，透過易通行繳交隧道費。

西隧專營權午夜屆滿 至今淨賺約220億元
https://news.tvb.com/tc/local/64c8d7ae0d...4%E5%85%83

西隧三十年專營權午夜屆滿，這條全港收費最貴的隧道，私家車要75元，但其實已是優惠價，法定可收255元。政府收回後立即減價，展開第一階段的三隧分流。

由元朗住所到金鐘添馬，行西隧是立法會議員陳恒鑌的日常。

民建聯新界西南議員陳恒鑌指出：「總體上用西隧的感覺，真是用個『貴』字來形容，除了覺得肉痛，暢順是幾好的。我們有時開會很趕，或之前活動結束回去處理事情，通常用西隧，對我來說是『隨意門』或快速通道。」

西隧30年專營權，由1993年動工興建開始計算，97年4月30日通車，以「爽、快、正」作賣點。這兩公里的路程，當年私家車收30元，法定機制容許，如果西隧每年淨收入低於估計數字下限，就可調高法定收費。通車以來加了18次，加到255元，私家車實收75元，但毋須批准，可隨時調高到最多255元。

雖然收費是紅隧的3.5倍，但車流也達紅隧六成，每日平均超過六萬架次，令西隧公司自2000年起，連賺廿幾年，通車至今淨賺約220億元。

雖然西隧車流量都已超過設計，但紅隧擠塞情況嚴重得多，上屆政府已提出「三隧分流」。

2018年，時任行政長官林鄭月娥親自到北京，與西隧公司高層商討，提出補貼西隧、換取減價，但得不到議會支持，兩度撤回方案。

到現屆政府，提出收回西隧後，首階段實施「633」收費。私家車行西隧，減到60元；紅隧東隧同時加至30元。年底推不同時段、不同收費，最便宜夜間20元就過到海。

運輸及物流局局長林世雄曾表示：「實施不同時段不同收費後，三條隧道平均收費在八成時間都減了。同時方案有助在繁忙時間減少車龍，紓緩擠塞。」

陳恒鑌認為：「我希望接著不同時段不同收費，真的可做到部分分流作用，你說要完全無擠塞不可能。」

政府收回西隧後本周日實施「易通行」，人手收費亭會停用。而「易通行」月底擴展至東隧後，屆時經任何過海隧道過海，毋須停車繳費。

的士司機指多了乘客選西隧　汽車會稱東隧塞車情況減少
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k...230803.htm

三條過海隧道昨日起實施「633」固定收費方案。私家車行西隧減至60元，紅隧和東隧就加至30元。過海的士收費三條過海隧道全日劃一收費25元。有的士業界指，多了乘客選擇使用西隧。

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在本台節目《千禧年代》表示，以往的士行西隧比紅隧貴60元，昨日的士行三隧劃一收費後，多了乘客選用西隧過海，特別是深水埗、大角咀及青衣一帶乘客；港島西區過海，也多了人選用西隧。據他觀察，昨晚港島過九龍，紅隧龍尾減少，今早紅隧的車龍亦減少。

何志強相信，實施新方案後，三條隧道一齊塞車的機會低，亦不會減低市民乘的士過海意欲。

汽車會會長李耀培在同一節目表示，他昨日早上8時許由觀塘行東隧前往北角，以往同一時段東隧車流會塞至觀塘，而昨日早上東隧塞車情況減少。他昨早約8時半由港島經西隧過九龍，情況暢順，但有同事昨早約9時駕車由紅磡過海到灣仔，則發現比往日塞多了10分鐘。

李耀培說，8月份由於少了保母車及家長駕車接載學童，也多了人外遊，整體過海車流減少，暫時看不到實施「633」方案有大影響。他相信，駕車人士選用哪條隧道會同時考慮是否「點對點」及隧道塞車情況。

的士牌價連跌6個月　紅的375萬有交易　按月跌近1成
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/2023080...2_001.html

快狗打車半年蝕逾6億人幣　虧損收窄38%
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/finance/2023...2_001.html

保費兩年飆65%　Uber上調加州網約車司機年齡限制至25歲
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/finance/2023...2_001.html

【Uber之後】無人駕駛的士美國營運 司機憂斷供淪銀主的士牌
https://hk.finance.yahoo.com/news/uber-%...56754.html

重慶有的士司機稱收1.5萬人民幣接載旅客赴滬 當局調查發現司機無註冊
https://news.tvb.com/tc/greaterchina/64e...B%E5%86%8A

小鵬58億購滴滴智能車開發業務
https://orientaldaily.on.cc/content/fina...00202_022/

內地「造車新勢力」之一的小鵬汽車(09868)繼早前與德國車廠福士合作後，最近以最多約58.35億元收購召車平台滴滴旗下的智能汽車開發業務。董事長何小鵬表示，公司將利用新獲得資產，研發以15萬元人民幣定位的新電動車品牌「MONA」，並作為公司第二、第三品牌發展的開始，有信心年銷量可達10萬輛以上，甚至遠高於此數。小鵬股價昨日一度飆逾16%，收市仍升10.9%，報72.2元。

這次交易將由小鵬發行最多約9,113.17萬股A類普通股支付，佔公司已發行總股本約5.26%，發行價每股64.03元，較上周五收市價折讓約1.7%。根據協議，小鵬將於首次交割日當天，以發行價發行約5,816萬股A類普通股；若其後達到業績目標里程碑等要求，會再進一步發行股份，有關股份設12至24個月禁售期。

擬明年推MONA兩款車

內媒引述消息指，「MONA」將推出兩款產品，並計劃在明年下半年上市。受惠滴滴的造車項目「達芬奇」已相當成熟，令「MONA」產品發布時間與另一家電動車企蔚來(09866)布局數年的「阿爾卑斯」項目非常接近。

除了「MONA」項目，小鵬和滴滴還將在金融、充電、自動駕駛出行等多個領域展開合作。小鵬總裁顧宏地指出，滴滴可以為小鵬提供市場資源來進行營銷，雙方將共建快速充電站。此外，滴滴還會通過其平台向公司的「MONA」客戶推薦小鵬相關的金融保險產品，並在未來的Robotaxi營運方面開展更進一步合作。

[ 本帖最後由 大黃蜂 於 2023-8-30 10:51 編輯 ]

[大雪茄]

警多區打擊白牌車　6司機被捕
https://www.hk01.com/article/938347

[中國好呻吟]

網約車平台「滴滴出行」系統癱瘓12小時 料損失逾四億人民幣交易額
https://news.tvb.com/tc/greaterchina/656...3%E9%A1%8D

[HKdimsum]

廣州的士擬改用浮動方式收費 增設重大節假日附加費
https://news.tvb.com/tc/greaterchina/65d...0%E8%B2%BB

廣州計劃調整的士收費，採用浮動收費模式，按時段加減價格，並增設重大節假日附加費。

廣州市發展和改革委員會公布《巡遊出租汽車運價優化調整聽證方案》，提出巡遊出租車，即的士，將加入浮動方式收費。的士公司可按市場需求，自行選擇浮動幅度。

實施初期，高峰時段最多可加一成收費，較少人用的時段，最多可減三成收費，之後會檢討成效，實施第二階段，高峰期最多加三成收費。相關部門預計，以一成價格計算，乘客每程會增加或減少2.58元收費。民眾如何看呢？

胡先生稱：「還可以接受，還不是每天坐。」

廣州市民吳先生表示：「理解目前比較難做，理解師傅辛苦，但作為消費者，會從性價比考慮。」

至於空車回程費方面，每15至25公里會加收兩成，25公里以上加五成，夜間服務費就加三成。

另外，為鼓勵司機春節期間開工，《方案》提出在重大節日，司機每程可加收10元人民幣，預計措施可以令司機春節期間多約1,100元收入。但有司機認為，目前網約車競爭激烈，《方案》對生意幫助不大。

的士司機袁先生指出：「現在生意不行，主要是網約車把這個市場搞混亂，希望政府可以出來管控一下，我們(才)可以平等競爭。」

的士司機張先生稱：「也是好事，但是要看怎麼來實行，對司機、對各方面，收入有沒有達到很好效果。還要看公司，現在費用如果上面(公司)沒有給司機優惠，這樣換來換去，司機亦達不到很好收入，也跟平常差不多。」

至於《方案》實施具體日期，則有待廣州市交通運輸局再作公布。