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[投資] Tesla vs Nio蔚来汽车

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Tesla vs Nio蔚来汽车







Why Nio stock is up Today
https://www.fool.com/investing/2020/06/16/why-nio-stock-is-up-today.aspx

蔚来汽车早盘大涨逾20%突破11美元
https://finance.sina.com.cn/roll/2020-07-06/doc-iirczymm0879544.shtml







NIO Quote
https://www.tradingview.com/symbols/NYSE-NIO/

[ 本帖最後由 yum 於 2020-7-13 07:35 編輯 ]

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[ 本帖最後由 yum 於 2020-10-27 09:34 編輯 ]

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充電唔煩 | 實試香港首個Tesla V3超級充電站

充電唔煩 | 實試香港首個Tesla V3超級充電站 叉滿64%只需28分鐘快過食餐飯
常言道電動車最麻煩就是充電要等,不過作為電動車的翹楚,Tesla在發展更先進的充電技術可謂不遺餘力,近日他們就正式在將軍澳The LOHAS推出全港首個V3超級充電站。


若果大家有試用過Tesla的超級充電站都會知道其充電速度已是冠絕全港,一般充電也不消一小時。不過Tesla就標榜V3超級充電站可以將原來的119kW的充電峯值提升至250kW,效能足足高出一倍之多。理論上在這種充電功率下,一部Model 3 Long Range其實只需5分鐘即可補充約120公里的續航里程。
聽見這個新充電站如此厲害,CarMan就決定實試一下這套V3超級充電站看看實際的充電功率有否這麼驚人。以今次測試為例,我們就特意安排了一部Long Range版Model 3作為我們的「白老鼠」。在充電之前,這部Model 3的電量只剩下16%,當我把充電線插進充電口的時候,Model 3的屏幕上所顯示的充電功率已迅速提升至200kW的水平左右,電量也不消5分鐘已增加至30%。






CarMan就決定實試一下這套V3超級充電站看看實際的充電功率是否這麼驚人。



在充電之前,這部Model 3的電量只剩下16%,當採用V3超級充電站的時候電量也不消5分鐘已增加至30%。


雖然實測功率未及官方聲稱的250kW,不過實際的功率輸出還是要視乎充電站電力供應的狀況。除了電力供應這個因素之外,車輛本身的電池溫度亦是一項限制功率的主要因素,事關電池在充電途中也會慢慢升溫,因此為了確保電池的安全和健康,充電站也會因應當刻的電池溫度來調節輸出功率。這也解釋了為何充電過程去到中段的時候,充電功率也下降至119kW左右,而當電量接近80%的時候,輸出功率更慢慢下降50至60kW水平。

雖然實測功率未及官方聲稱的250kW,不過實際的功率輸出還是要視乎充電站電力供應的狀況。


儘管今次實測的數據並沒有官方所聲稱的那麼誇張,但V3超級充電站的充電速度亦是香港前所未見的高,以今次這部Model 3為例,從16%電量充至80%也只需28分鐘。這個時間隨時比你吃一頓午餐還要快,再加上V3超級充電站的價錢仍然維持在以往Tesla超級充電站每度電$3.1的水平,試問這樣兩全其美的方案又叫人怎能抗拒呢?


以今次這部Model 3為例,從16%電量充至80%也只需28分鐘,這個時間隨時比你吃一頓午餐還要快。


說到這裏一眾Tesla Model S和Model X的車主就可能會好奇他們的充電速度會否有異呢?事實上Model S和Model X都是相對較舊的Tesla型號,因此充電口亦跟Model 3有所不同。若果2019年5月1日前製造的Model S和Model X車主想用V3超級充電站的話,就須要向廠方購買一個CCS Combo 2轉插器(售價$1,250),那麼就可以最高150kW的功率充電(軟件更新後可高達225kW)。至於在2019年5月1日前製造的Model S和Model X則須回到Tesla維修中心進行充電口改裝($2,250,費用包括一個CCS Combo 2轉接器)。
據悉,位於The LOHAS的充電站只是Tesla在香港擴大V3超級充電站版圖的第一步,廠方將於未來數月在港島南區、中區、九龍西增設更多V3 Supercharging超級充電站。相信隨着這類配套日漸成熟,選用電動車的人只會越來越多。

The LOHAS充電站只是Tesla在香港擴大V3超級充電站版圖的第一步,廠方將於未來數月在港島南區、中區、九龍西增設更多V3 Supercharging 超級充電站。


採訪:梁彥韜
攝影:李卓霖




https://hk.appledaily.com/lifest ... 6FHERLFL6Y4FDNYXMQ/
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【美中角力】Space X或因Tesla接受中國貸款遭連坐 失NASA合同
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(北美通訊)當連美國太空軍(Space Force)都將馬斯克﹙Elon Musk﹚所創辦的太空探索公司Space X,視為空軍太空發射其中一個最重要的合作夥伴時;美國國會就憂慮馬斯克的另一皇牌企業Tesla受到中國的財政支持,可能會為美國太空總署(NASA)與Space X的合作帶來國家安全風險。


《華盛頓觀察家報》(Washington Examiner)報道,美國國會正審議一項監管太空總署的複雜法案,但不少議員都對太空總署與Space X的合作存疑,擔心中國會透過馬斯克的公司,竊取美國的太空科技知識產權。事件亦凸顯華盛頓對北京的疑慮,以及國家安全官員對中國經濟侵略的指控。

參議院商務委員會成員、共和黨籍的加德納(Cory Gardner)表示,擔心中國的公司會透過合作關係進入美國,達成私下交易,對敏感資料和專利科技予取予攜,並以此來改善自己的太空計劃,以及自己的國家安全項目。他透露,他從美中合作的公司的美方員工得知,這些公司對中國全無戒心。

同時擔任東亞外交關係小組主席的加德納,因此就相關國家安全風險提出兩項修訂。第一項是由國會轄下監督機構政府問責署(Government Accountability Office, GAO)審核NASA外判商與中國的潛在連繫;而第二項修訂是建議NASA領導層在簽定合同前先考慮對方與中國的連繫這因素。

因此,他提出的修正案同時譴責中共意圖透過提供「大量財務援助」,來「借用」美國公司與NASA合作。加德納的建議不單止將重點放在直接接受中國資金的航天公司,並且針對與

NASA的外判商分享擁有權的美國公司,目的是擴大審核範圍,確保中國不能夠透過建立美國的空殼公司,避過審查。

相關法案修訂會令到馬斯克的Space X處於不利位置,因為馬斯克的另一間公司Tesla去年12月從中國國營銀行獲得14億美元的貸款。難怪修正案得到Space X的主要競爭對手「聯合發射聯盟」(United Launch Alliance, ULA)的支持。消息指ULA在背後推動加德納提出有關修訂。

加德納的助理承認曾收到ULA的意見,但強調這只是負責任的諮詢,不等於加德納因此會成為ULA的橡皮圖章。而若果將焦點放到ULA與Space X的競爭,是對真正問題缺乏理解。

多名國會議員助理亦指出,法案並非狹義的只適用於馬斯克的公司。其中一名助理透露,至少7間航天公司,在中國有某方面的投資和合作而會引起危險,例如與騰訊。特朗普政府近期也開始針對這間公司的社交媒體WeChat。

但有議員擔心加德納的修訂,只要求NASA「考慮」相關因素是過於模糊,可能令NASA執行有困難。


https://hk.appledaily.com/intern ... SJA3PGCMZEH4IOK5DA/
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習帝衣裳愛夢想 一帶一路终國夢
哪管美軍愛中出 美軍中出共龜縮

                                         美軍中出, 共軍龜縮

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[ 本帖最後由 Trump 於 2020-12-26 11:44 編輯 ]
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