Panama Canal 巴拿馬運河 Canal de Panamá - Printable Version +- www.forum4hk.com 一個香港只得一個支持言論自由香港論壇討論區一個多元化眾合論壇, 支持言論自由香港論壇討論區- (https://forum4hk.com) +-- Forum: 文化金字塔 (https://forum4hk.com/forumdisplay.php?fid=3) +--- Forum: 吹水Cafe (https://forum4hk.com/forumdisplay.php?fid=9) +--- Thread: Panama Canal 巴拿馬運河 Canal de Panamá (/showthread.php?tid=34056) |
Panama Canal 巴拿馬運河 Canal de Panamá - 蘇格拉底 - 08-15-2014 Panama Canal 巴拿馬運河 Canal de Panamá 巴拿馬運河100年 擴建難敵競爭 http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20140815/18832263 今天(周五)是中美洲巴拿馬運河(Panama Canal)通航100周年,為應付航運新趨勢,巴拿馬政府早已着手擴建運河,但工程延誤加上競爭加劇,專家估計即使完成擴建,運河都難保優勢。 超資124.8億 巴拿馬運河全長80公里,貫穿北大西洋及南太平洋,是全球5%貨船必經航道,理論上貨輪用8至10小時就可通過運河,但連同輪候時間卻要花上26小時。2006年,巴拿馬舉行全民公投後,決定在翌年9月擴建運河,目標是將容量提升兩倍,令能載12,000個貨櫃的重量級「超巴拿馬型船」得以通過。 運河屬水閘型,擴建就要興建多一組水閘,帶來技術及造價難題,工程起初預算為52.5億美元(409.5億港元),但現已超資16億美元(124.8億港元),爭議令承建商在今年2月時停工兩周,加上罷工等阻礙,令原定今年完成的工程,要延遲到明年底至後年初。 即使竣工,巴拿馬運河還必須面對激烈競爭。同處中美洲的尼加拉瓜五年內有新運河,同樣容許「超巴拿馬型船」來往兩大洋;埃及月初亦宣佈擴建蘇彝士運河,隨着越來越多工廠由中國遷至工資水平較低的東南亞,貨船日後勢將較多使用較近的蘇彝士運河。 法新社/英國《經濟學人》 運河百年大事 ‧1881-1888年、1894-1898年: 法國開始興建巴拿馬運河 ‧1904-1914年: 美國接手工程直至竣工 ‧1977年: 美國與巴拿馬簽定協議,美國將運河控制權交予巴拿馬 ‧13/12/1999: 巴拿馬取得運河的擁有權 ‧01/2016: 預計完成河道擴展工程,運河吞吐量可升兩倍 運河重要數字 ‧長度:80公里 ‧高度:最高點達海拔26米 ‧使用量:每年有14,000艘船、運載2.8億噸貨物駛進河道 ‧全程需時:26小時;不計算途中的等候時間,也要8至10小時 ‧途經運河的主要航道:來往亞洲和美國東岸、歐洲和美國西岸及加拿大、美國東岸和拉丁美洲西岸 ‧使用率最高國家:美國及中國 - 蘇格拉底 - 08-15-2014 - HKer - 07-04-2022 Panama Canal 巴拿馬運河 Canal de Panamá 【超大建築狂想曲】「世紀偉大工程─巴拿馬運河,連結大西洋與太平洋的航程只需8小時,縮短了近40倍,然而現在運河吞吐量到達極限,這項 https://www.youtube.com/watch?v=jCdAykeCQb0 [youtube]jCdAykeCQb0[/youtube] - 大咸濕 - 06-16-2023 《環看天下》:巴拿馬運河水位降影響貿易 物價或上漲 https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1705046-20230616.htm 受70年來最嚴重乾旱影響,作為全球主要貿易航道的巴拿馬運河,因為供水不足而要收緊貨輪吃水限制,以防貨輪擱淺,同時減少船隻通行數量。 有業內人士表示,這些措施導致貨輪載貨能力大減,需要尋找替代路線,來往亞洲和美國東岸的貿易將大受影響,國際物流成本亦會因而上升,有可能進一步令物價上漲。 |